| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 研究方法及内容 | 第12-15页 |
| 1.3.1 研究方法概述 | 第12-13页 |
| 1.3.2 各章研究内容 | 第13-15页 |
| 第二章 有限元法基本理论 | 第15-19页 |
| 2.1 有限元法概述 | 第15-16页 |
| 2.2 LS-DYNA基本理论 | 第16-18页 |
| 2.2.1 LS-DYNA显式积分求解过程 | 第16-18页 |
| 2.3 本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 颅脑损伤及行人保护开发 | 第19-35页 |
| 3.1 人体颅脑损伤生物力学 | 第20-24页 |
| 3.1.1 颅脑损伤分类方式 | 第20-21页 |
| 3.1.2 头部伤害评价方法 | 第21-24页 |
| 3.2 人体颅脑有限元模型发展 | 第24-25页 |
| 3.3 行人保护法规及开发流程 | 第25-33页 |
| 3.3.1 行人保护法规发展历程 | 第25-27页 |
| 3.3.2 行人保护法规比较分析 | 第27-30页 |
| 3.3.3 行人保护性能开发流程 | 第30-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-35页 |
| 第四章 风挡玻璃试验研究 | 第35-49页 |
| 4.1 现代车用风挡玻璃 | 第35-38页 |
| 4.1.1 风挡玻璃材料 | 第35-38页 |
| 4.2 风挡玻璃材料力学试验 | 第38-41页 |
| 4.2.1 材料试件制备 | 第38页 |
| 4.2.2 玻璃原片材料试件拉伸试验 | 第38-40页 |
| 4.2.3 PVB薄膜材料试件拉伸试验 | 第40-41页 |
| 4.3 PVB夹层玻璃试件弯曲试验 | 第41页 |
| 4.4 动态冲击试验 | 第41-44页 |
| 4.4.1 冲击试验研究 | 第41-43页 |
| 4.4.2 冲击试验设计 | 第43-44页 |
| 4.5 风挡玻璃破裂过程及动态力学响应分析 | 第44-47页 |
| 4.5.1 裂口产生原理分析 | 第45页 |
| 4.5.2 裂纹扩展原理分析 | 第45-46页 |
| 4.5.3 动态冲击响应分析 | 第46-47页 |
| 4.6 本章小结 | 第47-49页 |
| 第五章 头型撞击风挡玻璃有限元仿真 | 第49-71页 |
| 5.1 模型基本参数 | 第49-52页 |
| 5.1.1 单元属性 | 第49-50页 |
| 5.1.2 接触定义 | 第50-52页 |
| 5.2 E-NCAP行人头型冲击器建模及有效性分析 | 第52-56页 |
| 5.2.1 冲击器结构及其标定 | 第52-53页 |
| 5.2.2 冲击器有限元模型搭建 | 第53-55页 |
| 5.2.3 冲击器模型有效性分析 | 第55-56页 |
| 5.3 风挡玻璃材料模型建立 | 第56-61页 |
| 5.3.1 玻璃层材料模型 | 第56-58页 |
| 5.3.2 PVB层材料模型 | 第58-61页 |
| 5.4 头型撞击风挡玻璃仿真方案 | 第61-66页 |
| 5.4.1 建模方式组合 | 第62-63页 |
| 5.4.2 仿真结果评估 | 第63-66页 |
| 5.5 仿真、试验结果对比分析 | 第66-68页 |
| 5.5.1 数据曲线对比分析 | 第66-68页 |
| 5.5.2 裂纹形态对比分析 | 第68页 |
| 5.6 风挡玻璃参数对安全性能影响 | 第68-70页 |
| 5.7 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 结论 | 第71-72页 |
| 6.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读学位期间所取得的相关科研成果 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |