重载铁路路基基床结构优化研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 重载铁路的研究现状 | 第9-15页 |
| 1.2.1 重载铁路的发展 | 第9-11页 |
| 1.2.2 重载铁路的基床结构型式 | 第11-14页 |
| 1.2.3 重载铁路基床结构的设计方法 | 第14-15页 |
| 1.3 本文研究的主要内容及技术路线 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 有限元计算软件相关理论 | 第18-32页 |
| 2.1 KENTRACK的计算模型 | 第18-19页 |
| 2.2 KENTRACK的计算方法 | 第19-29页 |
| 2.2.1 叠加原理 | 第19-21页 |
| 2.2.2 有限元格式 | 第21-25页 |
| 2.2.3 材料的本构方程 | 第25-26页 |
| 2.2.4 运量计算 | 第26-27页 |
| 2.2.5 损伤分析 | 第27-29页 |
| 2.3 计算过程图 | 第29-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 重载铁路路基动力性能测试 | 第32-40页 |
| 3.1 工程背景 | 第32-34页 |
| 3.1.1 水文情况 | 第32-33页 |
| 3.1.2 气候条件 | 第33页 |
| 3.1.3 地质情况 | 第33-34页 |
| 3.2 动应力现场测试 | 第34-37页 |
| 3.2.1 试验意义与目的 | 第34页 |
| 3.2.2 试验内容与方法 | 第34-35页 |
| 3.2.3 试验结果分析 | 第35-37页 |
| 3.3 路基动荷载沿深度的变化规律 | 第37-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 重载铁路路基结构分析与优化 | 第40-65页 |
| 4.1 重载铁路路基模型的建立 | 第40-46页 |
| 4.1.1 路基模型的选配 | 第40-41页 |
| 4.1.2 钢轨相关参数选配 | 第41页 |
| 4.1.3 轨枕相关参数选配 | 第41-42页 |
| 4.1.4 荷载相关参数选配 | 第42-43页 |
| 4.1.5 路基基床各结构层的参数选配 | 第43-45页 |
| 4.1.6 损伤分析相关参数的选配 | 第45-46页 |
| 4.2 数值计算结果分析 | 第46-48页 |
| 4.2.1 压应力与预测使用寿命结果 | 第46-47页 |
| 4.2.2 模型验证 | 第47-48页 |
| 4.3 路基基床动荷载的影响因素 | 第48-54页 |
| 4.3.1 弹性模量对路基动荷载的影响 | 第48-52页 |
| 4.3.2 列车轴重对路基动荷载的影响 | 第52-54页 |
| 4.4 路基基床的合理刚度匹配 | 第54-58页 |
| 4.4.1 允许动强度与地基刚度的关系 | 第54-55页 |
| 4.4.2 路基基床的合理刚度匹配 | 第55-58页 |
| 4.5 基床结构的优化 | 第58-63页 |
| 4.5.1 沥青层相关参数的选取 | 第58-59页 |
| 4.5.2 结合型路基的受力特性及使用寿命 | 第59-63页 |
| 4.6 本章小结 | 第63-65页 |
| 第五章 结论与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 结论 | 第65-66页 |
| 5.2 展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 个人简历、在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第72页 |
