桩锚加固对库岸公路边坡的影响研究--以冷清公路为例
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 选题依据及研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 库水对库岸公路边坡影响机理研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 库水对库岸公路边坡稳定性影响研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 库岸公路边坡防护加固技术研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容 | 第13页 |
| 1.4 论文创新点 | 第13-14页 |
| 第二章 桩锚加固方法及计算理论 | 第14-22页 |
| 2.1 抗滑桩和锚杆加固方法 | 第14-15页 |
| 2.1.1 抗滑桩加固 | 第14-15页 |
| 2.1.2 锚杆加固 | 第15页 |
| 2.2 相关计算理论及方程 | 第15-21页 |
| 2.2.1 渗流理论及方程 | 第15-17页 |
| 2.2.2 变形理论及耦合方程 | 第17-18页 |
| 2.2.3 安全系数理论及方程 | 第18-21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 计算模型及参数 | 第22-38页 |
| 3.1 冷清公路工程概况 | 第22-28页 |
| 3.1.1 路基坡体地质情况 | 第22页 |
| 3.1.2 路基岸坡破坏及加固修复情况 | 第22-28页 |
| 3.2 模型边界条件及参数 | 第28-32页 |
| 3.2.1 计算模型的建立 | 第28-30页 |
| 3.2.2 边界条件 | 第30-31页 |
| 3.2.3 模型参数选取 | 第31-32页 |
| 3.3 岸坡稳定性影响因素研究 | 第32-36页 |
| 3.3.1 黏聚力和内摩擦角的影响 | 第32-33页 |
| 3.3.2 水位变化和渗透系数的影响 | 第33-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 桩锚加固前后库岸数值模拟分析 | 第38-94页 |
| 4.1 渗流分析 | 第38-43页 |
| 4.1.1 浸润线变化分析 | 第38-41页 |
| 4.1.2 孔隙水压力变化分析 | 第41-43页 |
| 4.2 位移分析 | 第43-71页 |
| 4.2.1 不同高程横向各点的X-位移 | 第43-52页 |
| 4.2.2 不同高程横向各点的Y-位移 | 第52-62页 |
| 4.2.3 不同高程横向各点XY-合位移 | 第62-71页 |
| 4.3 应力分析 | 第71-90页 |
| 4.3.1 最大主应力变化情况 | 第72-77页 |
| 4.3.2 最小主应力变化情况 | 第77-84页 |
| 4.3.3 最大剪应力变化情况 | 第84-90页 |
| 4.4 安全系数分析 | 第90-92页 |
| 4.5 本章小结 | 第92-94页 |
| 第五章 结论 | 第94-96页 |
| 5.1 主要结论 | 第94-95页 |
| 5.2 需要进一步开展的工作 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96-98页 |
| 参考文献 | 第98-102页 |
| 附录 研究生期间参加的项目和发表的论文 | 第102页 |
