| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第11-17页 |
| 1.2.1 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.2 研究现状评述 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第18-20页 |
| 第2章 S港腹地至上海港国际集装箱运输现状分析 | 第20-28页 |
| 2.1 S港腹地国际集装箱运输现状 | 第20-26页 |
| 2.1.1 公路运输至上海外高桥 | 第21页 |
| 2.1.2 公路运输至上海洋山港 | 第21-22页 |
| 2.1.3 公水联运 | 第22-24页 |
| 2.1.4 S港至洋山港国际集装箱内支线直达运输 | 第24-26页 |
| 2.2 S港腹地国际集装箱运输存在的问题 | 第26-28页 |
| 第3章 S港腹地至上海港国际集装箱总运量预测 | 第28-44页 |
| 3.1 预测思路和方法 | 第28-29页 |
| 3.2 S港腹地至上海港国际集装箱总运输需求影响因素分析 | 第29-37页 |
| 3.2.1 经济和产业发展分析 | 第30-33页 |
| 3.2.2 贸易往来分析 | 第33-35页 |
| 3.2.3 货物种类分析 | 第35-37页 |
| 3.3 S港腹地至上海港国际集装箱总运输量预测模型及预测结果 | 第37-44页 |
| 3.3.1 模型的建立 | 第37-38页 |
| 3.3.2 参数分析和预测 | 第38-43页 |
| 3.3.3 预测结果 | 第43-44页 |
| 第4章 基于运输方式分担的航线配船优化模型 | 第44-70页 |
| 4.1 优化思路与技术路线 | 第44-49页 |
| 4.2 S港至洋山港国际集装箱内支线直达运输分担量预测模型 | 第49-63页 |
| 4.2.1 运输方式分担影响因素的确定 | 第49-51页 |
| 4.2.2 模型的构建 | 第51-54页 |
| 4.2.3 模型参数的确定 | 第54-62页 |
| 4.2.4 模型分析 | 第62-63页 |
| 4.3 基于运输方式分担的航线配船优化模型 | 第63-70页 |
| 4.3.1 航线配船的基本原则 | 第63-64页 |
| 4.3.2 航线配船相关影响因素分析 | 第64-66页 |
| 4.3.3 模型假设及约束条件 | 第66-67页 |
| 4.3.4 参数说明 | 第67-68页 |
| 4.3.5 模型的构建 | 第68-70页 |
| 第5章 S港至洋山港国际集装箱内支线直达运输组织的优化计算 | 第70-84页 |
| 5.1 研究思路 | 第70-71页 |
| 5.2 航道通航条件及适航船型 | 第71-73页 |
| 5.3 运输组织的优化计算 | 第73-82页 |
| 5.3.1 算法的设计 | 第73-75页 |
| 5.3.2 程序编写的思路 | 第75-78页 |
| 5.3.3 优化计算的结果 | 第78-82页 |
| 5.4 促进S港至洋山港国际集装箱内支线直达运输发展的对策建议.. | 第82-84页 |
| 第6章 结论与展望 | 第84-86页 |
| 6.1 主要结论及创新点 | 第84-85页 |
| 6.2 研究展望 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研情况 | 第90-91页 |
| 附录A | 第91-92页 |
| 附录B | 第92-94页 |
| 附录C | 第94-99页 |
| 附录D | 第99-103页 |
