| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第10-13页 |
| 1.2.1 水运通航风险管理相关研究 | 第10-12页 |
| 1.2.2 系统动力学在风险及政策管理方面应用的相关研究 | 第12-13页 |
| 1.3 研究内容、研究方法和技术路线 | 第13-16页 |
| 第2章 芜湖航段通航安全现状分析 | 第16-26页 |
| 2.1 芜湖航段通航安全形势 | 第16-22页 |
| 2.1.1 事故类型特征 | 第17-18页 |
| 2.1.2 事故时间特征 | 第18-21页 |
| 2.1.3 事故船舶特征 | 第21-22页 |
| 2.2 芜湖航段通航风险分析 | 第22-26页 |
| 2.2.1 通航风险内涵 | 第22-23页 |
| 2.2.2 芜湖航段通航风险影响因子分析 | 第23-26页 |
| 第3章 芜湖航段通航风险SD模型构建 | 第26-61页 |
| 3.1 系统边界的确定 | 第26页 |
| 3.2 芜湖航段通航风险管理SD模型关键变量的提取 | 第26-30页 |
| 3.2.1 系统变量分析 | 第26-28页 |
| 3.2.2 系统变量筛选 | 第28-30页 |
| 3.3 芜湖航段通航风险管理SD模型构建 | 第30-41页 |
| 3.3.1 芜湖航段通航风险管理SD模型因果关系图 | 第31-34页 |
| 3.3.2 芜湖航段通航风险管理SD模型流图 | 第34-36页 |
| 3.3.3 芜湖航段通航风险管理SD模型方程式的建立 | 第36-41页 |
| 3.4 芜湖航段通航风险管理SD模型的参数估计 | 第41-57页 |
| 3.4.1 系统动力学参数估计的方法 | 第41-42页 |
| 3.4.2 芜湖航段通航风险管理SD模型参数的确定 | 第42-55页 |
| 3.4.3 芜湖航段通航风险管理SD模型主要方程式的整理 | 第55-57页 |
| 3.5 模型检验 | 第57-61页 |
| 3.5.1 量纲一致性检验 | 第57页 |
| 3.5.2 模型有效性检验 | 第57-61页 |
| 第4章 芜湖航段通航风险管理策略及效果分析 | 第61-77页 |
| 4.1 芜湖航段通航风险管理策略的提出 | 第61-64页 |
| 4.1.1 芜湖航段通航风险管理SD模型控制变量分析 | 第61-63页 |
| 4.1.2 芜湖航段通航风险管理策略 | 第63-64页 |
| 4.2 芜湖航段通航风险管理策略仿真 | 第64-71页 |
| 4.3 芜湖航段通航风险管理策略仿真结果分析 | 第71-75页 |
| 4.4 芜湖航段通航风险管理对策 | 第75-77页 |
| 第5章 结论与展望 | 第77-79页 |
| 5.1 研究结论 | 第77-78页 |
| 5.2 展望 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读硕士学位期间获得的科研成果 | 第84-85页 |
| 附录A：芜湖航段通航风险调查问卷表A | 第85-86页 |
| 附录B：芜湖航段通航风险调查问卷表B | 第86-87页 |
