首页--航空、航天论文--航空论文--基础理论及试验论文--航空器结构力学论文--复合材料结构论文

复合材料加筋板边缘冲击模拟及冲击后压缩分析

摘要第4-5页
abstract第5页
第一章 绪论第11-17页
    1.1 研究背景第11-12页
    1.2 国内外研究现状第12-15页
        1.2.1 试验研究第12-14页
        1.2.2 数值研究第14-15页
    1.3 本文研究内容第15-17页
第二章 T型加筋板冲击与冲击后压缩试验分析第17-31页
    2.1 引言第17页
    2.2 试验件第17-18页
    2.3 试验过程第18-21页
    2.4 试验结果及分析第21-29页
        2.4.1 不同冲击位置的典型损伤形态第21-22页
        2.4.2 冲击后压缩破坏模式及剩余强度第22-24页
        2.4.3 冲击后压缩失效机理分析第24-29页
    2.5 本章小结第29-31页
第三章 复合材料结构边缘冲击的有限元分析方法第31-38页
    3.1 复合材料粘聚区模型第31-33页
        3.1.1 粘聚区模型的分层起始和分层扩展准则第31-32页
        3.1.2 粘聚区模型的基本参数第32-33页
    3.2 复合材料层内损伤模型第33-37页
        3.2.1 复合材料层内损伤判据第33-34页
        3.2.2 复合材料性能退化策略第34-36页
        3.2.3 复合材料离散层模型第36-37页
    3.3 本章小结第37-38页
第四章 面内边缘冲击数值模拟第38-49页
    4.1 立筋面内边缘冲击简化方法第38-39页
    4.2 有限元建模第39-41页
    4.3 仿真结果与试验对比第41-48页
        4.3.1 冲击损伤形貌第41-44页
        4.3.2 冲头位移和动能曲线第44-45页
        4.3.3 冲击力曲线第45-47页
        4.3.4 损伤参数对比第47-48页
    4.4 本章小结第48-49页
第五章 加筋板边缘冲击后压缩数值模拟第49-61页
    5.1 冲击后压缩仿真分析方法第49-51页
        5.1.1 边缘冲击-压缩全过程分析方法第49-50页
        5.1.2 动态振荡的阻尼第50页
        5.1.3 质量放大第50-51页
    5.2 层合板边缘冲击后压缩模拟第51-57页
        5.2.1 压缩破坏形貌第51-52页
        5.2.2 试件剩余强度第52-53页
        5.2.3 压缩破坏机理分析第53-57页
    5.3 加筋板边缘冲击和冲击后压缩模拟第57-60页
        5.3.1 有限元模型第57-58页
        5.3.2 仿真结果第58-60页
    5.4 本章小结第60-61页
第六章 总结与展望第61-63页
    6.1 全文总结第61页
    6.2 工作展望第61-63页
参考文献第63-67页
致谢第67-68页
在学期间的研究成果和发表的学术论文第68页

论文共68页,点击 下载论文
上一篇:基于SimMechanics的无人飞行器飞行动力学仿真建模研究
下一篇:基于相同步控制的螺旋桨飞机降噪仿真与试验研究