船用螺旋桨的不对称导管的设计与应用
| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 问题的提出 | 第11页 |
| 1.1.2 改善船尾伴流的方法 | 第11-12页 |
| 1.1.3 不对称导管改善船尾伴流 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 船体伴流场的预报 | 第13-14页 |
| 1.2.2 实效伴流场的研究 | 第14-15页 |
| 1.2.3 导管螺旋桨的发展 | 第15-16页 |
| 1.3 主要工作 | 第16-19页 |
| 第2章 导管形状对流体加速效果的影响 | 第19-39页 |
| 2.1 引言 | 第19-20页 |
| 2.2 控制方程 | 第20-23页 |
| 2.2.1 Reynolds平均法(RANS) | 第20-21页 |
| 2.2.2 常用湍流模型 | 第21-23页 |
| 2.3 模型的建立 | 第23-26页 |
| 2.3.1 数值模型的建立 | 第23-25页 |
| 2.3.2 边界条件设置 | 第25-26页 |
| 2.3.3 网格无关性验证 | 第26页 |
| 2.4 导管几何参数对流体加速效果的影响 | 第26-38页 |
| 2.4.1 导管长度对流体加速效果的影响 | 第26-29页 |
| 2.4.2 导管剖面攻角对流体加速效果的影响 | 第29-34页 |
| 2.4.3 导管拱度对流体加速效果的影响 | 第34-38页 |
| 2.5 小结 | 第38-39页 |
| 第3章 KCS裸船伴流场分析 | 第39-53页 |
| 3.1 引言 | 第39-40页 |
| 3.2 数值模型的建立 | 第40-43页 |
| 3.2.1 模型的建立 | 第40-42页 |
| 3.2.2 参数设置 | 第42-43页 |
| 3.3 数值计算结果 | 第43-51页 |
| 3.3.1 自由液面对轴向流场的影响 | 第43-47页 |
| 3.3.2 尺度效应分析 | 第47-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-53页 |
| 第4章 不对称导管对船后流场的影响 | 第53-69页 |
| 4.1 引言 | 第53页 |
| 4.2 不对称导管的设计 | 第53-60页 |
| 4.2.1 计算网格的划分 | 第55-56页 |
| 4.2.2 初步设计不对称导管及导管优化 | 第56-60页 |
| 4.3 不对称导管的计算结果分析 | 第60-67页 |
| 4.3.1 船体计算结果分析 | 第60-63页 |
| 4.3.2 桨盘面伴流分数分析 | 第63-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 第5章 不对称导管对螺旋桨流场的影响 | 第69-85页 |
| 5.1 引言 | 第69页 |
| 5.2 KCS船桨一体水动力性能计算 | 第69-72页 |
| 5.2.1 计算模型及计算域的建立 | 第69-70页 |
| 5.2.2 网格的划分 | 第70-71页 |
| 5.2.3 KCS船桨一体水动力性能分析 | 第71-72页 |
| 5.3 KCS船-桨-不对称导管的水动力性能计算 | 第72-82页 |
| 5.3.1 计算模型及计算域的建立 | 第72-73页 |
| 5.3.2 网格划分 | 第73-74页 |
| 5.3.3 不对称导管对螺旋桨流场分布的影响 | 第74-82页 |
| 5.4 本章小结 | 第82-85页 |
| 结论 | 第85-87页 |
| 参考文献 | 第87-91页 |
| 致谢 | 第91页 |
