摘要 | 第5-6页 |
ABSTRACT | 第6页 |
第1章 绪论 | 第11-17页 |
1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
1.1.2 研究意义 | 第12页 |
1.2 国内外研究现状 | 第12-15页 |
1.2.1 国外相关研究 | 第12-13页 |
1.2.2 国内相关研究 | 第13-15页 |
1.3 研究方法和研究内容 | 第15-17页 |
1.3.1 主要研究方法 | 第15页 |
1.3.2 主要研究内容 | 第15-17页 |
第2章 相关概念和理论 | 第17-22页 |
2.1 市场营销理论 | 第17-18页 |
2.1.1 市场营销STP基本理论 | 第17页 |
2.1.2 市场营销4R基本理论 | 第17-18页 |
2.1.3 市场营销4P基本理论 | 第18页 |
2.2 服务营销的概念和特点 | 第18-19页 |
2.2.1 服务营销的概念 | 第18页 |
2.2.2 服务营销区别于产品营销的特点 | 第18-19页 |
2.3 服务营销7P理论 | 第19-20页 |
2.3.1 服务营销7P理论概念 | 第19-20页 |
2.3.2 服务营销7P理论核心理念 | 第20页 |
2.4 服务质量理论概述 | 第20-22页 |
第3章 天津港集团服务营销现状与问题分析 | 第22-38页 |
3.1 天津港集团简介 | 第22-24页 |
3.1.1 天津港集团概况 | 第22页 |
3.1.2 天津港集团发展现状 | 第22-24页 |
3.2 天津港集团服务营销环境分析 | 第24-31页 |
3.2.1 宏观环境分析 | 第24-28页 |
3.2.2 行业环境分析 | 第28-31页 |
3.3 天津港集团服务营销现状问卷调查分析 | 第31-35页 |
3.3.1 问卷设计 | 第32页 |
3.3.2 问卷发放 | 第32-34页 |
3.3.3 调查结果 | 第34-35页 |
3.4 天津港集团服务营销现状存在问题与原因分析 | 第35-38页 |
3.4.1 港口生产经营竞争力较弱 | 第35页 |
3.4.2 港口费定价策略过于僵化 | 第35页 |
3.4.3 服务意识和创新能力欠缺 | 第35-36页 |
3.4.4 港口综合服务功能待完善 | 第36页 |
3.4.5 企业体制机制缺乏活力 | 第36页 |
3.4.6 港口与城市发展失衡 | 第36-38页 |
第4章 天津港集团服务营销问题应对策略 | 第38-55页 |
4.1 深层开发港口功能以带动服务营销 | 第38-41页 |
4.1.1 完善提升港口的装卸功能 | 第38-39页 |
4.1.2 提高装卸作业效率 | 第39-40页 |
4.1.3 对装卸作业资源进行优化配置 | 第40-41页 |
4.2 制定合理价格以吸引新老客户 | 第41-44页 |
4.2.1 根据货量分段优惠 | 第41-42页 |
4.2.2 相对提高价格以提供更优质服务 | 第42页 |
4.2.3 季节性优惠政策 | 第42页 |
4.2.4 低价策略以获得市场竞争优势 | 第42-43页 |
4.2.5 适时提高价格以应对市场需求 | 第43-44页 |
4.3 拓展服务营销渠道以扩大中小客户群体 | 第44-46页 |
4.3.1 积极建设内陆无水港 | 第45页 |
4.3.2 与政府合作培育货物交易市场 | 第45-46页 |
4.3.3 成立港口自己的物流企业 | 第46页 |
4.4 制定长效服务改进方法和措施 | 第46-50页 |
4.4.1 完善港口服务体系以提高顾客满意度 | 第46-47页 |
4.4.2 提供差异化服务以提高客户满意度与忠诚度 | 第47-49页 |
4.4.3 推行客户关系管理机制以培养港口忠诚客户群体 | 第49-50页 |
4.5 加强品牌战略以扩大港口影响 | 第50-55页 |
4.5.1 品牌经营与提升核心竞争力的关系 | 第50-51页 |
4.5.2 加强品牌建设与推广 | 第51-52页 |
4.5.3 品牌维护与危机对策 | 第52-55页 |
第5章 天津港集团服务营销问题应对策略实施的保障措施 | 第55-58页 |
5.1 组织保障 | 第55-56页 |
5.2 制度保障 | 第56页 |
5.3 人力保障 | 第56-57页 |
5.4 企业文化保障 | 第57-58页 |
第6章 结论与不足 | 第58-60页 |
6.1 主要研究结论 | 第58页 |
6.2 研究中存在的不足 | 第58-60页 |
参考文献 | 第60-62页 |
附录 天津港集团服务营销现状问卷调查表 | 第62-64页 |
致谢 | 第64页 |