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基于混合交通下交叉通行能力的分析与优化

摘要第4-5页
Abstract第5页
1 绪论第9-15页
    1.1 研究背景第9页
    1.2 国内外研究现状第9-12页
        1.2.1 国外研究现状第9-11页
        1.2.2 国内研究发展状况第11-12页
    1.3 拟选课题的目的及意义第12-13页
    1.4 本章小结第13-15页
2 信号交叉口混合交通特性分析第15-29页
    2.1 信号交叉口混合交通特性第15页
    2.2 机动车常规特性参数第15-19页
        2.2.1 车头时距及其分布第18页
        2.2.2 车辆到达特征分析第18-19页
    2.3 非机车交通特性分析第19-23页
        2.3.1 非机动车辆特征第19-20页
        2.3.2 非机动车速度特性分析第20-21页
        2.3.3 非机动车行为分析第21-22页
        2.3.4 非机动车过街穿越行为第22-23页
    2.4 行人交通特性分析第23-24页
        2.4.1 行人属性特征第23页
        2.4.2 步行速度第23页
        2.4.3 行人交通流特征第23-24页
    2.5 混合交通流特征第24-26页
        2.5.1 基本特性第24-25页
        2.5.2 混合车流的干扰分析第25-26页
    2.6 交叉口交通分析第26-28页
        2.6.1 交叉口交通冲突分析第26-27页
        2.6.2 交叉口交通冲突解决办法第27-28页
    2.7 本章小结第28-29页
3 交叉口通行能力分析及其计算方法第29-41页
    3.1 交通信号控制基本概念介绍第29-32页
        3.1.1 信号配时原理第29-30页
        3.1.2 交叉口性能评价指标第30-32页
    3.2 信号交叉口通行能力概念第32-34页
        3.2.1 通行能力基本概念第32-33页
        3.2.2 通行能力影响因素分析第33-34页
    3.3 现行通行能力计算方法第34-40页
        3.3.1 间隙分析法第34-36页
        3.3.2 折减系数法第36-38页
        3.3.3 美国法第38-40页
    3.4 本章小结第40-41页
4 混合交通下交叉口通行能力的影响因素及优化模型研究第41-62页
    4.1 混合交通对通行能力影响分析第41-44页
        4.1.1 非机动车的通行能力影响分析第41-42页
        4.1.2 行人影响下的通行能力分析第42-44页
    4.2 混合交通影响下的交叉口通行效率分析第44-55页
        4.2.1 进口车道饱和流量第44-46页
        4.2.2 混合条件下交叉口通行能力计算第46-47页
        4.2.3 冲突点表征交通流通行能力分析第47-49页
        4.2.4 交叉口车流延误第49-50页
        4.2.5 延误影响因素第50-51页
        4.2.6 延误计算方法第51-55页
    4.3 混合交通影响下的交叉口通行能力的优化第55-60页
        4.3.1 非机动车影响下的通行能力的优化第55-57页
        4.3.2 行人影响下的通行能力的优化第57-60页
    4.4 混合交通对通行能力的影响分析第60-61页
    4.5 本章小结第61-62页
5 算例分析与优化仿真第62-79页
    5.1 实例交叉口基本情况第62-65页
        5.1.1 实例交叉口基本情况第62-63页
        5.1.2 交叉口各相位信号配时方案第63-65页
    5.2 交叉口交通组织优化措施第65-71页
        5.2.1 渠化交通优化方案第65-66页
        5.2.2 信号配时优化方案第66-71页
    5.3 仿真验算第71-78页
        5.3.1 VISSIM简介第71-72页
        5.3.2 仿真流程第72-78页
        5.3.3 仿真结果分析第78页
    5.4 本章小结第78-79页
6 结论与展望第79-81页
    6.1 主要结论第79页
    6.2 不足和展望第79-81页
致谢第81-82页
参考文献第82-85页
攻读学位期间的研究成果第85页

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