摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第11-23页 |
1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
1.2 国内外研究现状 | 第13-21页 |
1.2.1 驾驶舱内流场数值模拟研究现状 | 第13-15页 |
1.2.2 人体热舒适性评价标准研究现状 | 第15-20页 |
1.2.3 汽车局部空调研究现状 | 第20-21页 |
1.3 本文主要研究内容 | 第21-22页 |
1.4 本章小结 | 第22-23页 |
第2章 驾驶舱内流场仿真与人体热舒适性理论基础 | 第23-35页 |
2.1 数值模拟理论基础 | 第23-28页 |
2.1.1 流体动力学控制方程 | 第24-26页 |
2.1.2 控制方程的空间与时间离散 | 第26-27页 |
2.1.3 湍流模型 | 第27-28页 |
2.2 传热学理论基础 | 第28-32页 |
2.2.1 热传导 | 第29-30页 |
2.2.2 热对流 | 第30页 |
2.2.3 热辐射 | 第30-31页 |
2.2.4 汽车车体传热系数 | 第31-32页 |
2.3 人体热调节及热舒适性理论基础 | 第32-34页 |
2.4 本章小结 | 第34-35页 |
第3章 驾驶舱内流场仿真模型建立与试验验证 | 第35-47页 |
3.1 几何模型建立和网格划分 | 第35-37页 |
3.1.1 几何模型建立 | 第35-36页 |
3.1.2 网格划分 | 第36-37页 |
3.2 仿真边界条件设置 | 第37-42页 |
3.2.1 车身壁面传热边界条件 | 第37-38页 |
3.2.2 热辐射模拟 | 第38-41页 |
3.2.3 湍流模型 | 第41页 |
3.2.4 人体热调节模型 | 第41-42页 |
3.2.5 其它边界条件 | 第42页 |
3.3 驾驶舱内流场试验研究及仿真模型验证 | 第42-46页 |
3.3.1 试验条件 | 第43页 |
3.3.2 试验设备 | 第43-44页 |
3.3.3 试验过程 | 第44页 |
3.3.4 试验结果和仿真结果对比分析 | 第44-46页 |
3.4 本章小结 | 第46-47页 |
第4章 普通汽车空调驾驶舱内流场的数值模拟研究 | 第47-67页 |
4.1 驾驶舱内环境热舒适评价标准建立 | 第47-51页 |
4.1.1 等效温度T_(eq) | 第47-49页 |
4.1.2 基于人体热敏感度的加权PMV | 第49-51页 |
4.2 仿真模型观测界面设置 | 第51页 |
4.3 普通汽车空调内流场仿真计算 | 第51-53页 |
4.4 送风温度对驾驶舱热舒适性的影响分析 | 第53-57页 |
4.4.1 热舒适性分析 | 第54-55页 |
4.4.2 驾驶舱内热环境分析 | 第55-57页 |
4.5 送风速度对驾驶舱热舒适性的影响分析 | 第57-61页 |
4.5.1 热舒适性分析 | 第57-59页 |
4.5.2 驾驶舱内热环境分析 | 第59-61页 |
4.6 送风速度与送风温度耦合下乘员舱热舒适分析 | 第61-64页 |
4.7 汽车空调制冷量计算 | 第64-66页 |
4.8 本章小结 | 第66-67页 |
第5章 汽车局部空调驾驶舱内流场的数值模拟研究 | 第67-81页 |
5.1 汽车局部空调送风口结构设计 | 第67-68页 |
5.2 汽车局部空调单一送风口供风仿真结果分析 | 第68-71页 |
5.2.1 前置送风口供风 | 第68-69页 |
5.2.2 顶置送风口供风 | 第69-70页 |
5.2.3 侧位送风口供风 | 第70-71页 |
5.3 汽车局部空调组合送风口供风仿真结果 | 第71-79页 |
5.3.1 前置送风口与顶置送风口组合供风 | 第71-73页 |
5.3.2 前置送风口与侧位送风口组合供风 | 第73-75页 |
5.3.3 顶置送风口与侧位送风口组合供风 | 第75-77页 |
5.3.4 前置送风口、顶置送风口与侧位送风口组合供风 | 第77-79页 |
5.4 汽车局部空调节能效果评价 | 第79-80页 |
5.5 本章小结 | 第80-81页 |
第6章 总结与展望 | 第81-83页 |
6.1 全文总结 | 第81-82页 |
6.2 展望 | 第82-83页 |
参考文献 | 第83-89页 |
作者简介 | 第89-91页 |
致谢 | 第91页 |