邻近施工对既有地铁隧道安全性的影响评估
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.2.1 城市轨道交通安全评估方法 | 第12-14页 |
| 1.2.2 城市轨道交通安全评估适用的法规与规范 | 第14-16页 |
| 1.2.3 工程安全风险控制的理论 | 第16-18页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第18-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第19-20页 |
| 2 工程概况 | 第20-29页 |
| 2.1 地铁隧道的概况 | 第20-21页 |
| 2.1.1 地铁隧道线路概况 | 第20页 |
| 2.1.2 隧道结构设计概况 | 第20-21页 |
| 2.2 彩虹高架与湘湖岭隧道工程的概况 | 第21-24页 |
| 2.2.1 彩虹高架工程概况 | 第21-22页 |
| 2.2.2 湘湖岭隧道工程概况 | 第22-24页 |
| 2.3 彩虹高架与湘湖岭隧道分别与地铁隧道的关系 | 第24-28页 |
| 2.3.1 湘湖岭隧道进洞段 | 第25-27页 |
| 2.3.2 彩虹大道主线高架跨地铁段 | 第27-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 湘湖岭隧道北洞口开挖数值分析 | 第29-43页 |
| 3.1 有限元分析模型 | 第29-34页 |
| 3.1.1 有限元模型分析范围 | 第29-32页 |
| 3.1.2 本构模型 | 第32-33页 |
| 3.1.3 计算原理 | 第33-34页 |
| 3.2 计算结果分析 | 第34-41页 |
| 3.2.1 山体开挖前初始状态 | 第34-35页 |
| 3.2.2 山体挖除影响分析 | 第35-39页 |
| 3.2.3 仰拱施工影响分析 | 第39-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-43页 |
| 4 彩虹大道跨地铁段数值分析 | 第43-54页 |
| 4.1 有限元分析模型 | 第43-45页 |
| 4.1.1 有限元模型分析范围 | 第43-45页 |
| 4.1.2 本构模型 | 第45页 |
| 4.2 计算结果分析 | 第45-53页 |
| 4.2.1 桩基施工前初始状态 | 第45-47页 |
| 4.2.2 桩基施工影响分析 | 第47-53页 |
| 4.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 5 邻近施工对既有地铁隧道安全性影响的风险评估 | 第54-69页 |
| 5.1 风险评估方法 | 第54-56页 |
| 5.1.1 专家打分方法 | 第54页 |
| 5.1.2 层次分析法 | 第54-55页 |
| 5.1.3 决策树法 | 第55-56页 |
| 5.1.4 模糊综合评判法 | 第56页 |
| 5.2 风险分析步骤 | 第56-57页 |
| 5.2.1 采集数据 | 第56页 |
| 5.2.2 完成不确定性模型 | 第56页 |
| 5.2.3 对风险影响进行评价 | 第56-57页 |
| 5.3 风险评价标准 | 第57-61页 |
| 5.3.1 风险事故概率分级 | 第57-58页 |
| 5.3.2 风险事故损失分级 | 第58-59页 |
| 5.3.3 风险评估矩阵 | 第59-60页 |
| 5.3.4 风险接受准则 | 第60-61页 |
| 5.4 安全分析思路与方法 | 第61页 |
| 5.5 风险分析过程 | 第61页 |
| 5.6 设计风险分析 | 第61-63页 |
| 5.6.1 设计条件适应性风险 | 第62页 |
| 5.6.2 湘湖岭隧道方案的设计风险 | 第62-63页 |
| 5.6.3 高架桥方案设计风险 | 第63页 |
| 5.7 施工风险分析 | 第63-67页 |
| 5.7.1 施工准备情况风险 | 第63-64页 |
| 5.7.2 隧道洞口开挖情况风险 | 第64-65页 |
| 5.7.3 高架桥桩基施工风险 | 第65-66页 |
| 5.7.4 监控量测的风险 | 第66-67页 |
| 5.7.5 隧道施工管理的风险 | 第67页 |
| 5.8 风险评估结果 | 第67-68页 |
| 5.9 本章小结 | 第68-69页 |
| 6 总结与展望 | 第69-71页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第69页 |
| 6.2 进一步工作的展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 作者筒介 | 第74页 |
