| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第12-32页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-14页 |
| 1.1.1 城市轨道交通的发展及现状 | 第12-13页 |
| 1.1.2 城市公共空间现存问题 | 第13-14页 |
| 1.2 相关概念解析 | 第14-17页 |
| 1.2.1 站点影响域 | 第14-15页 |
| 1.2.2 综合接驳质量 | 第15页 |
| 1.2.3 城市公共空间及配置 | 第15-17页 |
| 1.3 研究对象及内容 | 第17-18页 |
| 1.3.1 研究对象 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第18页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第18-25页 |
| 1.4.1 现状理论 | 第18-19页 |
| 1.4.2 现状实例 | 第19-25页 |
| 1.5 目的及意义 | 第25-26页 |
| 1.5.1 研究的目的 | 第25-26页 |
| 1.5.2 研究的意义 | 第26页 |
| 1.6 基础理论综述 | 第26-29页 |
| 1.6.1 城市轨道交通TOD理论 | 第26-27页 |
| 1.6.2 城市触媒理论 | 第27页 |
| 1.6.3 环境行为学 | 第27-28页 |
| 1.6.4 使用后评价（POE）理论 | 第28页 |
| 1.6.5 城市空间及轨道交通前沿研究 | 第28-29页 |
| 1.7 研究方法及研究框架 | 第29-32页 |
| 1.7.1 研究方法 | 第29页 |
| 1.7.2 研究框架 | 第29-32页 |
| 2 站点影响域公共空间使用后评价对象研究 | 第32-52页 |
| 2.1 影响域公共空间的界定 | 第32-38页 |
| 2.1.1 影响域分析 | 第32-36页 |
| 2.1.2 影响域公共空间界定 | 第36-38页 |
| 2.2 影响域公共空间复杂性分析 | 第38-47页 |
| 2.2.1 空间形式多样性 | 第38-40页 |
| 2.2.2 空间演变 | 第40-41页 |
| 2.2.3 使用人群的多样性 | 第41-43页 |
| 2.2.4 行为活动多样性 | 第43-47页 |
| 2.3 影响域公共空间特性及其影响因素 | 第47-51页 |
| 2.3.1 影响域公共空间特性 | 第47页 |
| 2.3.2 影响域公共空间特性的影响因素 | 第47-51页 |
| 2.4 总结 | 第51-52页 |
| 3 站点影响域公共空间评价方法研究 | 第52-72页 |
| 3.1 基于使用后评价（POE）的研究方法 | 第52-58页 |
| 3.1.1 理论概述 | 第52-53页 |
| 3.1.2 数据收集 | 第53-54页 |
| 3.1.3 评价体系建构 | 第54-57页 |
| 3.1.4 实践准备 | 第57-58页 |
| 3.2 影响域公共空间使用后评价设计（基于综合接驳） | 第58-59页 |
| 3.2.1 评价主体 | 第58页 |
| 3.2.2 评价目标 | 第58-59页 |
| 3.2.3 评价设计 | 第59页 |
| 3.3 影响域公共空间使用后评价的典型指标选取 | 第59-61页 |
| 3.3.1 直接接驳性能 | 第59-60页 |
| 3.3.2 公共空间质量 | 第60-61页 |
| 3.4 影响域公共空间使用后评价指标体系建构 | 第61-72页 |
| 3.4.1 评价指标 | 第61-62页 |
| 3.4.2 权重确定 | 第62-70页 |
| 3.4.3 综合评价 | 第70-72页 |
| 4 影响域公共空间配置策略与方法 | 第72-124页 |
| 4.1 影响域公共空间配置特点 | 第72-73页 |
| 4.1.1 配置要素 | 第72页 |
| 4.1.2 要素特点 | 第72-73页 |
| 4.2 影响域公共空间配置原则 | 第73-77页 |
| 4.2.1 影响域公共空间配置目标 | 第73-75页 |
| 4.2.2 影响域公共空间配置整体原则 | 第75-77页 |
| 4.3 基于可使用性的影响域公共空间配置策略 | 第77-80页 |
| 4.3.1 基于可使用性的影响域公共空间的评价 | 第77-78页 |
| 4.3.2 配置策略 | 第78-80页 |
| 4.4 基于安全性的影响域公共空间配置策略 | 第80-94页 |
| 4.4.1 基于安全性的影响域公共空间的评价 | 第80-83页 |
| 4.4.2 配置策略 | 第83-94页 |
| 4.5 基于空间连贯性的影响域公共空间配置策略 | 第94-112页 |
| 4.5.1 基于连贯性的影响域公共空间的评价 | 第94-96页 |
| 4.5.2 配置策略 | 第96-112页 |
| 4.6 基于空间活力性的影响域公共空间配置策略 | 第112-124页 |
| 4.6.1 基于活力性的影响域公共空间的评价 | 第112-114页 |
| 4.6.2 配置策略 | 第114-124页 |
| 5 影响域公共空间配置实例研究-----以大坪小学周边城市公共空间改造设计为例 | 第124-138页 |
| 5.1 方案背景研究 | 第124-126页 |
| 5.1.1 项目简介 | 第124页 |
| 5.1.2 城市公共空间定位 | 第124-125页 |
| 5.1.3 场地现状 | 第125-126页 |
| 5.2 大坪小学周边公共空间评价前期准备 | 第126-127页 |
| 5.2.1 评价目的 | 第126页 |
| 5.2.2 评价指标建立 | 第126-127页 |
| 5.2.3 评价结果匹配 | 第127页 |
| 5.3 大坪小学周边公共空间综合评价 | 第127-133页 |
| 5.3.1 现场观察 | 第127-129页 |
| 5.3.2 问卷调研 | 第129-132页 |
| 5.3.3 结论和总结 | 第132-133页 |
| 5.4 大坪小学周边公共空间配置优化 | 第133-138页 |
| 5.4.1 网状道路格局的优化 | 第133-134页 |
| 5.4.2 换乘环境优化 | 第134-135页 |
| 5.4.3 公共空间功能的综合优化 | 第135-138页 |
| 6 结语 | 第138-140页 |
| 6.1 本文主要结论 | 第138-139页 |
| 6.2 创新与展望 | 第139-140页 |
| 致谢 | 第140-142页 |
| 参考文献 | 第142-144页 |
| 附录 | 第144-157页 |
| A调研问卷 | 第144-151页 |
| B. 轨道交通一号线沿线站点影响域城市公共空间形式分析图 | 第151-152页 |
| C. 影响域公共空间演变示意图 | 第152-157页 |
| D. 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第157页 |
