大型汽轮机排汽通道流场的三维数值研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 本课题的研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第10-14页 |
| 1.2.1 排汽缸研究进展 | 第11-13页 |
| 1.2.2 凝汽器喉部研究进展 | 第13-14页 |
| 1.2.3 排汽缸与凝汽器喉部耦合研究进展 | 第14页 |
| 1.3 本课题研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 汽轮机初终参数变化对汽轮机功率的影响 | 第15-24页 |
| 2.1 蒸汽初参数对汽轮机功率的影响 | 第15-17页 |
| 2.1.1 初压变化对汽轮机功率的影响 | 第15-16页 |
| 2.1.2 初温变化对汽轮机功率的影响 | 第16-17页 |
| 2.2 背压变化对汽轮机功率的影响 | 第17-19页 |
| 2.3 汽轮机排汽阻力变化对汽轮机功率的影响 | 第19-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 排汽通道数值模拟基本理论 | 第24-29页 |
| 3.1 计算流体力学概述 | 第24-25页 |
| 3.2 CFD软件简介 | 第25-26页 |
| 3.3 控制方程 | 第26页 |
| 3.4 排汽通道数值模拟工作流程 | 第26-28页 |
| 3.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第4章 低压排汽缸和凝汽器喉部单独数值模拟 | 第29-39页 |
| 4.1 低压排汽缸的数值模拟与分析 | 第29-35页 |
| 4.1.1 排汽缸流场结构和性能分析 | 第29-32页 |
| 4.1.2 扩压器的线型改造 | 第32-35页 |
| 4.2 凝汽器喉部的数值模拟与分析 | 第35-38页 |
| 4.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第5章 低压排汽缸和凝汽器喉部耦合数值模拟 | 第39-52页 |
| 5.1 排汽通道流场和性能分析 | 第40-44页 |
| 5.1.1 排汽通道流场分析 | 第40-42页 |
| 5.1.2 排汽通道性能分析 | 第42-44页 |
| 5.2 排汽通道加装导流板对其性能影响的研究 | 第44-49页 |
| 5.2.1 排汽通道上游（排汽缸缸顶）加装导流板 | 第44-46页 |
| 5.2.2 排汽通道中游（排汽缸出口）加装导流板 | 第46-48页 |
| 5.2.3 排汽通道下游（喉部）加装导流板 | 第48-49页 |
| 5.3 排汽通道改造对机组经济性的影响 | 第49页 |
| 5.4 汽轮机变工况对排汽通道流场的影响 | 第49-50页 |
| 5.5 本章小结 | 第50-52页 |
| 第6章 结论与展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及其他成果 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
