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机械单驱与全液压双驱单钢轮振动压路机的性能对比

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第一章 绪论第9-14页
    1.1 课题提出背景第9-11页
    1.2 课题研究意义第11-13页
    1.3 课题研究的内容和方法第13-14页
        1.3.1 研究内容第13页
        1.3.2 试验研究使用仪器第13-14页
第二章 试验样机性能参数测试第14-24页
    2.1 试验样机确定及样机性能特点与配置第14-16页
        2.1.1 试验样机确定第14-15页
        2.1.2 两种试验样机的性能特点与配置对比第15-16页
    2.2 试验内容及仪器第16-20页
        2.2.1 试验内容第16-19页
        2.2.2 试验仪器第19-20页
    2.3 试验结果分析第20-23页
        2.3.1 样机质量及质心位置、基本尺寸参数试验结果分析第20页
        2.3.2 样机振动参数试验结果分析第20-23页
    2.4 本章小结第23-24页
第三章 试验样机压实作业性能对比分析第24-42页
    3.1 土壤的振动压实机理及物理性能参数第24-25页
        3.1.1 土壤的振动压实机理第24页
        3.1.2 土壤的物理性能参数第24-25页
    3.2 压路机性能参数及作业参数对压实质量的影响分析第25-30页
        3.2.1 性能参数对压实作业质量的影响分析第25-28页
        3.2.2 作业参数对压实作业质量的影响第28-30页
    3.3 样机的压实作业性能试验第30-34页
        3.3.1 试验土壤参数第30-31页
        3.3.2 样机碾压速度选择第31-32页
        3.3.3 样机的性能参数第32页
        3.3.4 试验内容第32-34页
        3.3.5 试验仪器第34页
        3.3.6 压实作业性能试验工况第34页
    3.4 试验结果分析第34-40页
        3.4.1 试验样机压实度测量结果分析第34-38页
        3.4.2 试验样机压实度均匀性测量结果分析第38-40页
        3.4.3 试验样机平整度试验结果分析第40页
    3.5 本章小结第40-42页
第四章 试验样机牵引爬坡性能对比分析第42-56页
    4.1 样机的前、后轮动力分配比及动力半径标定第42-44页
        4.1.1 样机的前、后轮动力分配比第42-43页
        4.1.2 全液压振动压路机钢轮和轮胎的动力半径标定第43-44页
    4.2 样机的爬坡性能对比第44-49页
        4.2.1 由最大驱动力决定的压路机爬坡能力第44-46页
        4.2.2 由坡道附着力决定的压路机爬坡能力第46-48页
        4.2.3 由坡道纵向稳定性决定的压路机爬坡能力第48页
        4.2.4 压路机整机的爬坡能力第48页
        4.2.5 两台试验样机按照上述公式得出的最大爬坡能力第48-49页
    4.3 样机的最大牵引力试验第49-50页
        4.3.1 试验内容第49-50页
        4.3.2 试验仪器第50页
    4.4 试验结果分析第50-54页
        4.4.1 机械单驱式单钢轮振动压路机最大牵引力试验结果第50-52页
        4.4.2 全液压双驱式单钢轮振动压路机最大牵引力试验结果第52-54页
        4.4.3 两台试验样机最大牵引力试验结果对比第54页
    4.5 本章小结第54-56页
第五章 试验样机其他性能对比分析第56-62页
    5.1 起步与停车性能对比第56-57页
        5.1.1 单钢轮振动压路机作业特点第56页
        5.1.2 柔性起步与停车技术第56-57页
    5.2 一般性能对比第57-59页
        5.2.1 操作性能第57-59页
        5.2.2 智能监测与自动控制性能第59页
        5.2.3 工况适应性与安全性第59页
    5.3 经济性能对比第59-61页
        5.3.1 钢材和其它材料的用量第59-60页
        5.3.2 运营费用第60-61页
    5.4 本章小结第61-62页
结论与展望第62-64页
参考文献第64-66页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第66-67页
致谢第67页

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