| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外碾压混凝土搅拌设备的应用概况 | 第10-15页 |
| 1.2.1 国外应用概况 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内应用概况 | 第11-14页 |
| 1.2.3 连续式搅拌机发展趋势 | 第14-15页 |
| 1.3 课题研究的目的及意义 | 第15页 |
| 1.4 本文对连续式搅拌站的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 碾压混凝土路基及现有搅拌站设计 | 第17-26页 |
| 2.1 我国公路路面结构 | 第17-19页 |
| 2.2 高速公路中基层的重要性 | 第19页 |
| 2.3 碾压混凝土的特点及原材料的要求 | 第19-20页 |
| 2.3.1 碾压混凝土的特点 | 第19页 |
| 2.3.2 碾压混凝土原材料的要求 | 第19-20页 |
| 2.4 路基用碾压混凝土搅拌设备要求 | 第20-21页 |
| 2.5 连续式搅拌站结构 | 第21-22页 |
| 2.6 现有连续式双卧轴强制搅拌机设计 | 第22-23页 |
| 2.7 搅拌站计量系统的设计 | 第23-25页 |
| 2.8 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 碾压混凝土用连续双卧轴强制式搅拌机设计 | 第26-51页 |
| 3.1 连续式双卧轴强制搅拌机搅拌缸形状选取 | 第26-27页 |
| 3.2 搅拌机性能参数确定 | 第27-31页 |
| 3.3 搅拌机几何尺寸设计 | 第31-36页 |
| 3.3.1 搅拌叶片最大半径 | 第31-33页 |
| 3.3.2 搅拌缸尺寸设计与搅拌叶片尺寸设计 | 第33-36页 |
| 3.4 搅拌叶片排布设计 | 第36-39页 |
| 3.4.1 搅拌臂把数选取 | 第36-37页 |
| 3.4.2 单轴搅拌臂相位角设计与搅拌臂个数选取 | 第37-39页 |
| 3.5 搅拌电机选型 | 第39-42页 |
| 3.6 搅拌装置改进设想 | 第42-46页 |
| 3.6.1 连续式双卧轴强制搅拌机叶片排布改进设想 | 第42-44页 |
| 3.6.2 增加辅助搅拌叶片的改进设想 | 第44-45页 |
| 3.6.3 振动技术的运用 | 第45-46页 |
| 3.7 混凝土“抱轴”问题的处理 | 第46-50页 |
| 3.7.1 混凝土“抱轴”原因分析 | 第46-47页 |
| 3.7.2 “抱轴”现象的解决措施 | 第47-49页 |
| 3.7.3 无轴搅拌机在连续搅拌中的应用 | 第49页 |
| 3.7.4 振动技术在解决“抱轴”问题中的应用 | 第49-50页 |
| 3.8 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 连续式搅拌站计量系统改进 | 第51-62页 |
| 4.1 二级混凝土搅拌站计量设备 | 第51页 |
| 4.2 减量法计量的应用 | 第51-61页 |
| 4.2.1 减量法计量 | 第51页 |
| 4.2.2 普通皮带秤（螺旋秤）与减量秤的对比 | 第51-53页 |
| 4.2.3 减量秤精度与皮带秤精度对比 | 第53-54页 |
| 4.2.4 碾压混凝土连续搅拌站水泥的计量 | 第54-57页 |
| 4.2.5 碾压混凝土连续搅拌站骨料的计量 | 第57-61页 |
| 4.3 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 结论与展望 | 第62-65页 |
| 5.1 研究结论 | 第62-63页 |
| 5.2 展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
| 致谢 | 第68页 |