| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第9-12页 |
| 1.1.1 场的概念 | 第9页 |
| 1.1.2 路面工程中的场 | 第9-11页 |
| 1.1.3 问题的提出 | 第11-12页 |
| 1.2 热弹耦合效应的研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3 研究目的、内容和技术路线 | 第15-18页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第15页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第15页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第15-18页 |
| 第二章 基于传热理论的非耦合温度场研究 | 第18-39页 |
| 2.1 引言 | 第18-19页 |
| 2.2 瞬态温度场计算模型 | 第19-33页 |
| 2.2.1 数学模型 | 第19-20页 |
| 2.2.2 模型时空离散化 | 第20-29页 |
| 2.2.3 模型程序化 | 第29-33页 |
| 2.3 实例分析 | 第33-38页 |
| 2.3.1 计算模型 | 第33-34页 |
| 2.3.2 结果与分析 | 第34-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 环境温度作用下路面应力场与变形场的研究 | 第39-56页 |
| 3.1 引言 | 第39页 |
| 3.2 应力场和变形场计算模型 | 第39-48页 |
| 3.2.1 温度应力的计算方法 | 第39-40页 |
| 3.2.2 数学模型及其时空离散化 | 第40-45页 |
| 3.2.3 模型程序化 | 第45-48页 |
| 3.3 算例分析 | 第48-55页 |
| 3.3.1 气温日周期变化条件下路面温度应力分析 | 第48-49页 |
| 3.3.2 考虑材料特性随温度变化时的温度应力分析 | 第49-52页 |
| 3.3.3 本文数值模型的其它应用 | 第52-55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 基于热弹耦合理论的热弹耦合效应研究 | 第56-78页 |
| 4.1 引言 | 第56页 |
| 4.2 热弹耦合计算模型 | 第56-60页 |
| 4.2.1 数学模型 | 第56-57页 |
| 4.2.2 模型时空离散化 | 第57-60页 |
| 4.3 耦合效应分析 | 第60-66页 |
| 4.3.1 耦合效应的预测 | 第60-62页 |
| 4.3.2 耦合效应的计算 | 第62-65页 |
| 4.3.3 耦合效应的评价 | 第65-66页 |
| 4.4 算例分析 | 第66-77页 |
| 4.4.1 计算程序精度验证 | 第66-68页 |
| 4.4.2 环境温度单周期变化条件下耦合效应分析 | 第68-71页 |
| 4.4.3 环境温度多周期变化条件下耦合效应分析 | 第71-77页 |
| 4.5 本章小结 | 第77-78页 |
| 第五章 基于修正费尔哈斯模型的冲量耦合系数研究 | 第78-86页 |
| 5.1 引言 | 第78页 |
| 5.2 传统费尔哈斯模型 | 第78-79页 |
| 5.3 修正费尔哈斯模型 | 第79-81页 |
| 5.4 冲量耦合系数预测 | 第81-85页 |
| 5.5 本章小结 | 第85-86页 |
| 第六章 结论与展望 | 第86-88页 |
| 6.1 本文主要结论 | 第86-87页 |
| 6.2 主要创新点 | 第87页 |
| 6.3 研究展望 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |