基于造价控制的高速公路路基设计指标限额测算模型研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 研究的目的与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第14-16页 |
| 第二章 福建省公路地形划分 | 第16-25页 |
| 2.1 地形划分样本段长度确定 | 第16页 |
| 2.2 地形划分标准拟定 | 第16-20页 |
| 2.2.1 地形划分指标选取 | 第16-17页 |
| 2.2.2 地形划分类别确定 | 第17页 |
| 2.2.3 地形指标范围拟定 | 第17-20页 |
| 2.3 地形划分方法 | 第20-24页 |
| 2.3.1 原始数据采集 | 第20-23页 |
| 2.3.2 样本数据分析 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 地形与设计技术指标关系研究 | 第25-43页 |
| 3.1 设计技术指标的选取 | 第25页 |
| 3.2 不同地形条件下设计技术指标的概率分布研究 | 第25-39页 |
| 3.2.1 原始数据统计 | 第26-30页 |
| 3.2.2 概率分布拟合 | 第30-39页 |
| 3.3 设计技术指标合理取值的确定 | 第39-42页 |
| 3.3.1 区间估计概述 | 第39页 |
| 3.3.2 合理区间确定 | 第39-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 设计技术指标与路基典型工程数量关系研究 | 第43-84页 |
| 4.1 路基典型工程数量统计 | 第43-52页 |
| 4.1.1 路基典型分项工程确定 | 第43页 |
| 4.1.2 样本工程数量统计 | 第43-52页 |
| 4.2 设计技术指标与路基典型工程量的相关分析 | 第52-58页 |
| 4.2.1 相关性分析理论 | 第52-54页 |
| 4.2.2 相关性分析结果 | 第54-58页 |
| 4.3 设计技术指标与路基典型工程量的回归分析 | 第58-83页 |
| 4.3.1 建立初步模型 | 第58-70页 |
| 4.3.2 模型的调整与优化 | 第70-77页 |
| 4.3.3 模型的检验与偏差简析 | 第77-83页 |
| 4.4 本章小结 | 第83-84页 |
| 第五章 工程实例应用与说明 | 第84-87页 |
| 5.1 模型的应用方法 | 第84-85页 |
| 5.2 模型预测结果检验 | 第85-86页 |
| 5.3 本章小结 | 第86-87页 |
| 结论 | 第87-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 致谢 | 第97页 |
