| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第9-13页 |
| 1.1.1 背景分析 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究问题的提出 | 第10-12页 |
| 1.1.3 研究的意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展现状 | 第13-16页 |
| 1.3 主要的研究内容 | 第16页 |
| 1.4 本文的组织结构 | 第16-19页 |
| 第二章 交通信息服务的理论研究 | 第19-29页 |
| 2.1 交通信息服务的基本概念及特征 | 第19-22页 |
| 2.1.1 交通信息服务的基本概念 | 第19-21页 |
| 2.1.2 交通信息服务的特征 | 第21-22页 |
| 2.2 交通信息服务组合的基本概念和特征 | 第22-25页 |
| 2.2.1 交通信息服务组合的基本概念 | 第22-24页 |
| 2.2.2 交通信息服务组合的特征 | 第24-25页 |
| 2.3 交通信息服务的 QoS 关键属性指标模型 | 第25-27页 |
| 2.3.1 信息服务的 QoS 属性指标 | 第25-26页 |
| 2.3.2 交通信息服务的 QoS 关键属性指标模型 | 第26-27页 |
| 2.4 交通信息服务的 QoS 数据处理技术 | 第27-29页 |
| 第三章 服务组合模板和服务组合构造算法 | 第29-37页 |
| 3.1 服务组合模板的概念和形式化表示 | 第29-30页 |
| 3.2 信息服务组合的主要技术方法 | 第30-33页 |
| 3.2.1 基于工作流技术的服务组合方法 | 第31-32页 |
| 3.2.2 基于语义匹配技术的服务组合方法 | 第32-33页 |
| 3.3 服务组合模板的设计流程和服务组合构造算法 | 第33-37页 |
| 3.3.1 服务组合模板的设计流程 | 第33-35页 |
| 3.3.2 服务组合构造算法 | 第35-37页 |
| 第四章 交通信息服务优化组合方法研究 | 第37-49页 |
| 4.1 交通信息服务组合系统总体设计 | 第37-40页 |
| 4.1.1 交通信息服务组合系统设计架构 | 第37-39页 |
| 4.1.2 交通信息服务组合系统工作流程 | 第39-40页 |
| 4.2 交通信息服务优化组合方法 | 第40-49页 |
| 4.2.1 交通信息服务 QoS 关键属性的影响因素 | 第40-41页 |
| 4.2.2 交通信息服务优化组合算法 | 第41-49页 |
| 第五章 算法仿真与系统实现 | 第49-53页 |
| 5.1 算法仿真实验与结果 | 第49-51页 |
| 5.2 系统实现 | 第51-53页 |
| 总结与展望 | 第53-55页 |
| 本文主要贡献 | 第53页 |
| 进一步工作 | 第53-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 致谢 | 第58页 |