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基于Sentinel-1A卫星干涉数据的高原冻土交通走廊地表形变研究

致谢第5-6页
摘要第6-7页
ABSTRACT第7-8页
1 绪论第12-20页
    1.1 选题背景与研究意义第12-14页
    1.2 国内外研究现状第14-17页
        1.2.1 国外研究现状第14-15页
        1.2.2 国内研究现状第15-17页
    1.3 主要研究内容与技术路线第17-18页
    1.4 论文章节组织结构第18-20页
2 雷达干涉测量技术基础第20-42页
    2.1 合成孔径雷达(SAR)技术第20-22页
    2.2 雷达干涉测量(InSAR)技术第22-28页
        2.2.1 InSAR技术概述第22-26页
        2.2.2 InSAR技术处理流程第26-28页
    2.3 雷达差分干涉测量(D-InSAR)技术第28-35页
        2.3.1 D-InSAR技术概述第28-34页
        2.3.2 D-InSAR监测地表形变的灵敏度第34-35页
    2.4 D-InSAR监测的影响因素分析第35-37页
        2.4.1 干涉相位影响因素第35-36页
        2.4.2 其他影响因素第36-37页
    2.5 失相干分析第37-40页
        2.5.1 干涉相干性第37-38页
        2.5.2 失相干源第38-39页
        2.5.3 时间失相干和空间失相干第39-40页
    2.6 本章小结第40-42页
3 研究区概况与干涉数据源第42-48页
    3.1 研究区概况第42-43页
        3.1.1 研究区自然地理概况第42-43页
        3.1.2 研究区域冻土特性第43页
    3.2 数据源第43-46页
        3.2.1 Sentinel-1A数据第43-44页
        3.2.2 SRTM DEM数据第44-45页
        3.2.3 Sentinel-1卫星精密轨道数据第45-46页
    3.3 本章小结第46-48页
4 基于D-InSAR技术的研究区冻土地表形变研究第48-82页
    4.1 D-InSAR干涉对选取及关键步骤分析第48-58页
        4.1.1 SARscape软件第48页
        4.1.2 干涉对选取第48-50页
        4.1.3 影像配准第50-52页
        4.1.4 干涉图滤波第52-55页
        4.1.5 相位解缠第55-58页
    4.2 Sentinel-1A干涉数据处理第58-67页
    4.3 试验结果分析第67-79页
    4.4 D-InSAR地表形变监测的局限第79-80页
    4.5 本章小结第80-82页
5 基于SBAS技术的研究区地表形变研究第82-110页
    5.1 时间序列InSAR技术讨论第82-89页
        5.1.1 永久散射体PS-InSAR技术第82-84页
        5.1.2 短基线SBAS-InSAR技术第84-88页
        5.1.3 两种时间序列InSAR技术对比第88-89页
    5.2 基于短基线SBAS-InSAR的研究区冻土时序形变提取第89-108页
        5.2.1 研究区数据以及数据处理第89-103页
        5.2.2 研究区地表形变结果分析第103-107页
        5.2.3 SBAS技术的局限性第107-108页
    5.3 减弱冻土形变对工程影响的建议第108-109页
    5.4 本章小结第109-110页
6 结论与展望第110-112页
    6.1 结论第110-111页
    6.2 展望第111-112页
参考文献第112-116页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第116-120页
学位论文数据集第120页

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