轮轨异常高频振动及其影响研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 主要符号说明 | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题的来源及研究背景意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 课题的来源 | 第9页 |
| 1.1.2 课题背景及研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 动车组高频振动国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 动车组高频振动国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 第二章 轮轨动力学理论研究 | 第14-18页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 轨道谱分析研究 | 第14页 |
| 2.3 车轮圆周的不圆顺 | 第14-15页 |
| 2.4 频谱分析 | 第15页 |
| 2.5 车辆动力学性能主要评定指标 | 第15-17页 |
| 2.6 本章小结 | 第17-18页 |
| 第三章 异常高频振动的来源及实验数据分析 | 第18-55页 |
| 3.1 引言 | 第18页 |
| 3.2 试验方案及试验目的、传感器的布置 | 第18-22页 |
| 3.2.1 动车组传感器安装位置的选取 | 第18-20页 |
| 3.2.2 轨道传感器的布置 | 第20-22页 |
| 3.3 轮轨的静态测量分析 | 第22-24页 |
| 3.3.1 车轮静态测试 | 第22-24页 |
| 3.4 各个测点加速度、时域波形对比分析 | 第24-30页 |
| 3.5 镟修前后全程振动加速度对比分析 | 第30-39页 |
| 3.5.1 动轴(二车3轴) | 第30-33页 |
| 3.5.2 拖轴(三车3轴) | 第33-35页 |
| 3.5.3 异常区段分析 | 第35-39页 |
| 3.6 主要测点镟修前后时频分析研究 | 第39-48页 |
| 3.6.1 轴箱时频图特性 | 第39-42页 |
| 3.6.2 构架时频图特性研究 | 第42-46页 |
| 3.6.3 车轴加速度时频图特性 | 第46-48页 |
| 3.7 长大下坡制动工况与紧急制动工况分析研究 | 第48-54页 |
| 3.7.1 长大下坡制动 | 第48-51页 |
| 3.7.2 K1953紧急制动 | 第51-52页 |
| 3.7.3 K1724区段紧急制动UB | 第52-54页 |
| 3.8 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 轨道振动测试实验分析研究 | 第55-66页 |
| 4.1 引言 | 第55页 |
| 4.2 不同区段断面轮轨振动加速度的对比分析 | 第55-58页 |
| 4.2.1 各部件振动特性的幅值与主频 | 第55-57页 |
| 4.2.2 轮轨垂直力的幅值 | 第57页 |
| 4.2.3 钢轨垂向位移的幅值统计 | 第57-58页 |
| 4.3 镟修前后轨道的数据对比分析 | 第58-64页 |
| 4.3.1 振动特性的幅值与主频 | 第58-64页 |
| 4.3.2 轮轨垂直力幅值 | 第64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 第五章 振动传递分析研究 | 第66-80页 |
| 5.1 动车组振动传递分析 | 第66-76页 |
| 5.1.1 波磨区段运行 | 第66-71页 |
| 5.1.2 非波磨区段运行 | 第71-76页 |
| 5.2 轨道振动传递分析 | 第76-79页 |
| 5.2.1 长下坡段振动传递特性分析 | 第76-78页 |
| 5.2.2 直线段垂向振动传递特性分析 | 第78-79页 |
| 5.3 本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 结论与展望 | 第80-82页 |
| 6.1 主要工作及结论 | 第80-81页 |
| 6.2 下一步研究方向 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第85-86页 |
| 致谢 | 第86页 |
