基于PLC技术的电动汽车交流充电系统的研究与实现
| 中文摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 电动汽车充电方式 | 第11-12页 |
| 1.2.2 电动汽车充电设施 | 第12-15页 |
| 1.2.3 电动汽车交流充电桩国内外研究现状 | 第15-18页 |
| 1.3 课题的研究内容 | 第18页 |
| 1.4 本章小结 | 第18-19页 |
| 2 充电桩总体方案设计 | 第19-22页 |
| 2.1 功能需求分析 | 第19-20页 |
| 2.2 总体方案设计 | 第20-21页 |
| 2.2.1 设计原则 | 第20-21页 |
| 2.2.2 系统整体方案 | 第21页 |
| 2.3 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 交流充电桩控制系统硬件设计 | 第22-33页 |
| 3.1 PLC 控制特点 | 第22-23页 |
| 3.1.1 PLC 工作原理 | 第22-23页 |
| 3.1.2 PLC 控制特点 | 第23页 |
| 3.2 交流充电桩系统结构 | 第23-31页 |
| 3.2.1 主控模块的选择 | 第23-25页 |
| 3.2.2 人机交互界面 | 第25-26页 |
| 3.2.3 通讯模块 | 第26-27页 |
| 3.2.3.1 通讯模块特点 | 第26页 |
| 3.2.3.2 通讯模块 PC 机的连接 | 第26-27页 |
| 3.2.4 打印模块 | 第27-28页 |
| 3.2.5 读写卡模块 | 第28-29页 |
| 3.2.6 电能计量单元设计 | 第29-30页 |
| 3.2.7 语音模块 | 第30-31页 |
| 3.3 电气部分设计 | 第31-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 4 系统软件设计及实现 | 第33-45页 |
| 4.1 系统工作流程 | 第33-44页 |
| 4.1.1 人机交互界面 | 第33-39页 |
| 4.1.1.1 人机交互界面设计方案 | 第33-35页 |
| 4.1.1.2 触摸屏界面设计 | 第35-37页 |
| 4.1.1.3 触摸屏与 PLC 通讯设计 | 第37-39页 |
| 4.1.2 计量计费系统 | 第39-42页 |
| 4.1.2.1 计量系统 | 第39页 |
| 4.1.2.2 计费系统 | 第39-42页 |
| 4.1.3 打印功能的实现 | 第42-44页 |
| 4.2 本章小结 | 第44-45页 |
| 5 充电桩管理系统的设计 | 第45-58页 |
| 5.1 系统结构 | 第45-47页 |
| 5.2 数据采集与通讯控制 | 第47-55页 |
| 5.2.1 对上位机串口进行设置 | 第47-48页 |
| 5.2.2 上位机与 PLC 数据通讯格式 | 第48-49页 |
| 5.2.3 数据的显示与保存 | 第49-55页 |
| 5.2.4 数据校验的软件设计 | 第55页 |
| 5.3 上位机中管理软件的操作步骤 | 第55-57页 |
| 5.3.1 系统设置 | 第55页 |
| 5.3.2 数据配置 | 第55页 |
| 5.3.3 实时信息 | 第55页 |
| 5.3.4 电动汽车充电信息相关数据查询和打印 | 第55-57页 |
| 5.3.5 退出系统 | 第57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 6 结论与建议 | 第58-60页 |
| 6.1 结论 | 第58页 |
| 6.2 创新点 | 第58页 |
| 6.3 建议 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 附录 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 硕士期间发表论文及申请专利情况 | 第67页 |
