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城市高架桥附属空间景观设计研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
1 绪论第8-19页
    1.1 问题背景第8-10页
        1.1.1 对城市大规模基础设施建设的反思第8页
        1.1.2 高架桥附属空间成为城市“失落空间”第8-10页
    1.2 提出问题第10页
    1.3 研究目的与意义第10-11页
    1.4 相关研究综述第11-16页
        1.4.1 国内相关研究综述第11-13页
        1.4.2 国外相关研究综述第13-16页
    1.5 研究内容与方法第16-19页
        1.5.1 研究内容第16-17页
        1.5.2 研究方法第17-18页
        1.5.3 研究框架第18-19页
2 高架桥附属空间的认知第19-26页
    2.1 相关概念界定第19-21页
        2.1.1 高架桥第19页
        2.1.2 高架桥的结构组成第19-20页
        2.1.3 高架桥的景观构成第20页
        2.1.4 高架桥附属空间概念及研究范围第20-21页
    2.2 高架桥附属空间的组成要素第21-22页
    2.3 高架桥附属空间的形态类型第22-24页
        2.3.1 线性空间第22-23页
        2.3.2 节点空间第23-24页
    2.4 高架桥附属空间的属性第24-26页
        2.4.1 交通空间第24页
        2.4.2 消极空间第24页
        2.4.3 动态空间第24-25页
        2.4.4 公共空间第25-26页
3 城市高架桥附属空间利用现状和潜力分析第26-38页
    3.1 城市高架桥附属空间利用现状问题分析第26-34页
        3.1.1 缺乏整体规划第26-28页
        3.1.2 空间利用消极第28-31页
        3.1.3 缺少人性关怀第31-34页
    3.2 高架桥附属空间景观利用限制因素第34-35页
        3.2.1 空间尺度和质感第34页
        3.2.2 空间可达性与安全性第34-35页
        3.2.3 环境舒适性第35页
    3.3 高架桥附属空间景观利用潜力第35-38页
        3.3.1 空间的围合第36页
        3.3.2 空间的开放第36-37页
        3.3.3 结构的坚固第37-38页
4 高架桥附属空间景观设计理念及手法探析第38-67页
    4.1 高架桥附属空间景观设计理念第38-40页
        4.1.1 人性化空间的塑造第38-39页
        4.1.2 内部空间与外部环境协调第39页
        4.1.3 植入生态理念第39-40页
    4.2 高架桥附属空间景观设计对策第40-52页
        4.2.1 两侧道路模式第40-43页
        4.2.2 单侧道路模式第43-44页
        4.2.3 正交道路模式第44-46页
        4.2.4 绿地中央模式第46-47页
        4.2.5 单侧绿地模式第47-48页
        4.2.6 水体中央模式第48-51页
        4.2.7 单侧水体模式第51-52页
    4.3 高架桥附属空间景观设计手法第52-67页
        4.3.1 功能填充第52-57页
        4.3.2 交通联系第57-59页
        4.3.3 空间塑造第59-62页
        4.3.4 景观元素第62-65页
        4.3.5 意象营造第65-67页
5 总结与展望第67-78页
    5.1 高架桥附属空间景观设计发展趋势第67-72页
        5.1.1 注重人文关怀第67-68页
        5.1.2 增强市民参与第68-70页
        5.1.3 修复城市空间第70-71页
        5.1.4 反转高架空间第71-72页
    5.2 反思与总结第72-78页
        5.2.1 角色和责任第72-73页
        5.2.2 从灰色到绿色:基础设施的选择第73-76页
        5.2.3 论文的主要研究成果和创新点第76页
        5.2.4 论文研究尚待深入之处第76-78页
参考文献第78-80页
图录第80-85页
个人简介第85-86页
导师简介第86-87页

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