基于RTT的汽车仪表板虚拟评价方法的研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 虚拟现实技术 | 第11-13页 |
| 1.2.1 虚拟现实技术的特点 | 第11页 |
| 1.2.2 虚拟现实技术在汽车行业的应用 | 第11-13页 |
| 1.3 虚拟评价技术的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第15-16页 |
| 1.5 研究的目的 | 第16页 |
| 1.6 软硬件环境 | 第16-17页 |
| 1.7 本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 仪表板造型设计中的虚拟评价 | 第18-38页 |
| 2.1 仪表板造型设计的评价内容 | 第18-19页 |
| 2.2 汽车造型设计中应用的评价方式 | 第19-21页 |
| 2.3 仪表板虚拟模型的建立 | 第21-30页 |
| 2.3.1 数据准备 | 第21-24页 |
| 2.3.2 数据处理 | 第24-30页 |
| 2.4 虚拟环境的建立 | 第30-37页 |
| 2.4.1 虚拟场景的确定 | 第31-32页 |
| 2.4.2 动作的确定 | 第32-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 汽车仪表板人机工程学的虚拟评价 | 第38-58页 |
| 3.1 人体模型准备 | 第38-41页 |
| 3.2 仪表板布置方案虚拟评价 | 第41-46页 |
| 3.2.1 显示装置布置 | 第42-43页 |
| 3.2.2 操纵类装置布置 | 第43-46页 |
| 3.3 驾驶员视野性虚拟评价 | 第46-51页 |
| 3.3.1 驾驶员视野范围 | 第46-48页 |
| 3.3.2 仪表背光颜色的眼动评价 | 第48-51页 |
| 3.4 驾驶员操纵舒适性评价 | 第51-57页 |
| 3.4.1 操纵装置设计的舒适性评价 | 第51-52页 |
| 3.4.2 驾驶员手部操纵方便性评价 | 第52-54页 |
| 3.4.3 驾驶员腿部活动舒适性评价 | 第54-57页 |
| 3.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 基于 RTT 仪表板虚拟评价内容参数化 | 第58-72页 |
| 4.1 参数化设计 | 第58-59页 |
| 4.1.1 参数化设计方法 | 第58-59页 |
| 4.1.2 基于 RTT 动画的参数化设计实现 | 第59页 |
| 4.2 参数化图形界面的确定 | 第59-62页 |
| 4.3 基于 RTT 的仪表板虚拟评价参数化 | 第62-67页 |
| 4.4 实例验证 | 第67-71页 |
| 4.5 本章小结 | 第71-72页 |
| 第5章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 5.1 全文总结 | 第72页 |
| 5.2 展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 作者简介及在学期间所取得的科研成果 | 第78-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
