铁路网络演化与社会经济发展的关联关系研究
摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7页 |
第1章 绪论 | 第12-19页 |
1.1 研究背景及意义 | 第12-13页 |
1.1.1 研究背景 | 第12页 |
1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
1.2.1 交通运输网络特性 | 第13-14页 |
1.2.2 交通运输网络演化 | 第14页 |
1.2.3 交通运输与社会经济发展关系 | 第14-16页 |
1.3 研究目标与内容 | 第16-17页 |
1.4 研究方法及技术路线 | 第17-19页 |
第2章 铁路线路网络结构特征分析 | 第19-35页 |
2.1 复杂网络特性 | 第19-22页 |
2.1.1 复杂网络定义 | 第19页 |
2.1.2 复杂网络结构指标 | 第19-22页 |
2.2 铁路网络模型构建 | 第22-26页 |
2.2.1 铁路网络构成 | 第22-23页 |
2.2.2 铁路网络模型 | 第23-24页 |
2.2.3 铁路线路网络模型构建 | 第24-26页 |
2.3 铁路线路网络特性 | 第26-30页 |
2.3.1 Pajek软件简介 | 第26-27页 |
2.3.2 铁路线路网络指标计算方法和计算结果 | 第27-29页 |
2.3.3 铁路线路网络结构分析 | 第29-30页 |
2.4 社会经济联动分析 | 第30-34页 |
2.4.1 联动分析指标确定 | 第30-31页 |
2.4.2 联动分析 | 第31-34页 |
2.5 本章小结 | 第34-35页 |
第3章 铁路线路网络演化与社会经济关联关系 | 第35-47页 |
3.1 铁路线路网络的影响分析 | 第35-36页 |
3.1.1 铁路线路网络对可达性的影响 | 第35-36页 |
3.1.2 铁路线路网络对社会的影响 | 第36页 |
3.1.3 铁路线路网络对经济的影响 | 第36页 |
3.2 耦合指标建立 | 第36-38页 |
3.2.1 社会经济指标 | 第37页 |
3.2.2 铁路网络指标 | 第37-38页 |
3.3 耦合分析 | 第38-46页 |
3.3.1 灰色关联理论 | 第38-39页 |
3.3.2 基础分析数据 | 第39-40页 |
3.3.3 关联度计算 | 第40-42页 |
3.3.4 耦合分析 | 第42-46页 |
3.4 本章小结 | 第46-47页 |
第4章 铁路列流网络的局域演化研究 | 第47-59页 |
4.1 区域城际铁路客运系统特点 | 第47-49页 |
4.1.1 区域城际客运的需求特点 | 第48页 |
4.1.2 区域城际铁路的功能特点 | 第48-49页 |
4.2 双层网络演化模型构建 | 第49-50页 |
4.2.1 模型基础 | 第49页 |
4.2.2 区域城际客运需求网络 | 第49-50页 |
4.2.3 区域城际铁路列流网络 | 第50页 |
4.3 区域城际铁路列流网络的演化机制 | 第50-55页 |
4.3.1 节点的演化 | 第50-52页 |
4.3.2 边的演化 | 第52-53页 |
4.3.3 权重的演化 | 第53-55页 |
4.3.4 上、下层网络影响机制 | 第55页 |
4.4 区域城际铁路列流网络演化 | 第55-58页 |
4.4.1 模型假设影响分析 | 第55-56页 |
4.4.2 模型的演化算法 | 第56-58页 |
4.4.3 模型及算法的特点 | 第58页 |
4.5 本章小结 | 第58-59页 |
第5章 算例分析 | 第59-70页 |
5.1 珠三角城际轨道交通网络 | 第59-60页 |
5.2 双层网络模型构建 | 第60-61页 |
5.2.1 珠三角区域城际客运需求网络 | 第60页 |
5.2.2 珠三角区域城际铁路列流网络 | 第60-61页 |
5.3 珠三角城际铁路列流网络演化 | 第61-68页 |
5.3.1 重要参数说明 | 第61-62页 |
5.3.2 珠三角既有区域城际铁路列流网络 | 第62页 |
5.3.3 演化第一阶段 | 第62-65页 |
5.3.4 演化后续阶段 | 第65-68页 |
5.4 演化结果分析 | 第68页 |
5.5 本章小结 | 第68-70页 |
结论与展望 | 第70-71页 |
致谢 | 第71-72页 |
参考文献 | 第72-75页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第75页 |