| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状分析 | 第11-13页 |
| 1.2.1 互联网思维研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 网页设计研究现状 | 第12页 |
| 1.2.3 轨道车辆灯具相关研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 课题研究方法与内容 | 第13-15页 |
| 1.3.1 课题研究方法 | 第13-14页 |
| 1.3.2 课题研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 课题研究创新点 | 第15-16页 |
| 1.5 研究框架 | 第16-17页 |
| 第二章 互联网思维的理论和方法 | 第17-25页 |
| 2.1 互联网思维概述 | 第17-18页 |
| 2.2 互联网思维的理论 | 第18-23页 |
| 2.2.1 用户思维 | 第18-20页 |
| 2.2.2 简约思维 | 第20-22页 |
| 2.2.3 极致思维 | 第22页 |
| 2.2.4 迭代思维 | 第22-23页 |
| 2.3 互联网思维下的界面设计方法 | 第23-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 用户需求分析及产品需求分析 | 第25-42页 |
| 3.1 用户需求分析 | 第25-26页 |
| 3.2 用户调研 | 第26-35页 |
| 3.2.1 问卷调查设计 | 第26页 |
| 3.2.2 调查问卷结果 | 第26-35页 |
| 3.3 产品需求分析 | 第35-42页 |
| 3.3.1 竞品分析概述 | 第35页 |
| 3.3.2 网站竞品分析 | 第35-42页 |
| 第四章 轨道车辆灯具库界面设计实践及技术实现 | 第42-59页 |
| 4.1 信息架构 | 第42-45页 |
| 4.1.1 界面设计信息架构概述 | 第42页 |
| 4.1.2 轨道车辆灯具库信息架构 | 第42-45页 |
| 4.2 轨道车辆灯具库界面设计实践 | 第45-55页 |
| 4.2.1 低保真原型设计 | 第46-50页 |
| 4.2.2 高保真原型设计 | 第50-55页 |
| 4.3 轨道车辆灯具库技术实现原理 | 第55-58页 |
| 4.3.1 动态界面实现Dreamweaver和JSP | 第55-56页 |
| 4.3.2 数据库系统实现原理 | 第56-58页 |
| 4.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 基于眼动追踪技术的网页可用性评估 | 第59-85页 |
| 5.1 可用性评估概述 | 第59-60页 |
| 5.1.1 可用性评估概述 | 第59页 |
| 5.1.2 眼动追踪技术对可用性评估的意义 | 第59-60页 |
| 5.2 眼动追踪技术概述 | 第60-61页 |
| 5.2.1 眼动追踪技术概念 | 第60页 |
| 5.2.2 眼动仪原理 | 第60页 |
| 5.2.3 研究现状 | 第60-61页 |
| 5.3 轨道车辆灯具库眼动实验 | 第61-84页 |
| 5.3.1 实验目的 | 第61页 |
| 5.3.2 实验方法 | 第61-65页 |
| 5.3.3 实验结果分析 | 第65-84页 |
| 5.4 本章小结 | 第84-85页 |
| 总结与展望 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-93页 |
| 附录1 用户调查问卷 | 第93-98页 |
| 附录2 网页部分源代码 | 第98-104页 |
| 附录3 动态页面代码 | 第104-106页 |
| 附录4 数据库部分源代码 | 第106-110页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文及获奖 | 第110页 |