纯电动物流车动力系统匹配与仿真
| 摘要 | 第9-10页 |
| Abstract | 第10-11页 |
| 第1章 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 课题的来源 | 第12页 |
| 1.2 课题研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外发展现状 | 第13-16页 |
| 1.3.1 国外发展现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 国内发展现状 | 第14-16页 |
| 1.3.3 纯电动汽车动力系统优化方法现状与分析 | 第16页 |
| 1.4 纯电动汽车概述 | 第16-18页 |
| 1.5 本文研究的主要内容 | 第18-20页 |
| 第2章 纯电动物流车动力参数匹配 | 第20-36页 |
| 2.1 设计参数要求 | 第20页 |
| 2.2 驱动电机匹配计算过程 | 第20-27页 |
| 2.2.1 额定功率和最大功率的计算 | 第22-24页 |
| 2.2.2 额定功率的参数验证 | 第24-25页 |
| 2.2.3 电机转速参数的确定 | 第25-26页 |
| 2.2.4 电机转矩参数的确定 | 第26-27页 |
| 2.3 传动系统参数匹配 | 第27-28页 |
| 2.3.1 最小传动比计算 | 第27-28页 |
| 2.3.2 最大传动比计算 | 第28页 |
| 2.4 驱动电机类型选型分析 | 第28-30页 |
| 2.5 电机选型结论 | 第30-31页 |
| 2.6 电池组参数匹配 | 第31-32页 |
| 2.6.1 动力电池组容量计算 | 第31-32页 |
| 2.6.2 动力电池组数目选择 | 第32页 |
| 2.7 动力电池类型选型分析 | 第32-34页 |
| 2.8 电池选型结论 | 第34-35页 |
| 2.9 本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 整车仿真模型的建立与性能仿真分析 | 第36-52页 |
| 3.1 仿真软件AVL CRUISE介绍 | 第36-37页 |
| 3.2 车辆模型的建立 | 第37-45页 |
| 3.2.1 整车模型搭建 | 第37-39页 |
| 3.2.2 主要模块设置 | 第39-45页 |
| 3.3 MATLAB/SIMULINK模型建立 | 第45-46页 |
| 3.4 仿真结果分析 | 第46-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 驱动电机性能试验及整车性能试验 | 第52-66页 |
| 4.1 驱动电机性能试验 | 第52-61页 |
| 4.2 整车动力性能试验 | 第61-65页 |
| 4.3 本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 总结与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 总结 | 第66-67页 |
| 5.2 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及参加科研情况的说明 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第75页 |
