| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.2 先进高强钢的分类与应用 | 第12-16页 |
| 1.2.1 先进高强钢的分类 | 第12-13页 |
| 1.2.2 双相钢 | 第13-15页 |
| 1.2.3 马氏体钢 | 第15页 |
| 1.2.4 先进高强钢在汽车车身上的应用 | 第15-16页 |
| 1.3 先进车用高强钢的焊接技术及工艺研究现状 | 第16-20页 |
| 1.3.1 GMAW 焊 | 第16-17页 |
| 1.3.2 激光焊 | 第17-18页 |
| 1.3.3 电阻点焊 | 第18-20页 |
| 1.4 本课题的研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 试验材料、方法及设备 | 第22-30页 |
| 2.1 试验材料 | 第22-24页 |
| 2.1.1 试验用钢材 | 第22-23页 |
| 2.1.2 试验用焊丝 | 第23-24页 |
| 2.2 试验设备及方法 | 第24-29页 |
| 2.2.1 熔化极气体保护焊设备 | 第24-26页 |
| 2.2.2 焊接试验方法 | 第26-27页 |
| 2.2.3 微观分析 | 第27-28页 |
| 2.2.4 力学性能测试 | 第28-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 正交试验与结果 | 第30-50页 |
| 3.1 正交试验设计方法简介 | 第30-31页 |
| 3.2 焊接预实验及正交试验方案设计 | 第31-34页 |
| 3.3 正交试验结果 | 第34页 |
| 3.4 极差分析 | 第34-36页 |
| 3.5 方差分析 | 第36-38页 |
| 3.6 回归分析 | 第38-46页 |
| 3.6.1 模型的选择 | 第38-40页 |
| 3.6.2 回归模型的参数估计 | 第40-42页 |
| 3.6.3 回归方程的显著性检验 | 第42-45页 |
| 3.6.4 简化模型的检验 | 第45-46页 |
| 3.7 回归模型的评价 | 第46-49页 |
| 3.8 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 异型接头的组织与性能分析 | 第50-66页 |
| 4.1 冷轧双相钢 DP780 与马氏体钢 MS1180 成分与焊接性能分析 | 第50-52页 |
| 4.2 验证试验 | 第52页 |
| 4.3 不同工艺参数对接头硬度的影响 | 第52-56页 |
| 4.4 接头金相组织分析 | 第56-63页 |
| 4.4.1 母材组织 | 第56-57页 |
| 4.4.2 熔合区组织 | 第57-58页 |
| 4.4.3 粗晶区组织 | 第58-60页 |
| 4.4.4 完全重结晶区组织 | 第60-61页 |
| 4.4.5 不完全重结晶区组织 | 第61-62页 |
| 4.4.6 再结晶区组织 | 第62-63页 |
| 4.5 接头晶粒度分析 | 第63-65页 |
| 4.6 本章小结 | 第65-66页 |
| 第5章 断裂分析 | 第66-78页 |
| 5.1 断口 SEM 分析 | 第66-71页 |
| 5.2 断口截面分析 | 第71-72页 |
| 5.3 不同断裂位置的接头力学性能 | 第72-73页 |
| 5.4 裂纹产生与扩展原因 | 第73-75页 |
| 5.4.1 接头组织与夹杂缺陷 | 第73-74页 |
| 5.4.2 应力集中与 | 第74页 |
| 5.4.3 M-A 组元 | 第74-75页 |
| 5.5 本章小结 | 第75-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-86页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第86-88页 |
| 致谢 | 第88页 |