车载力矩陀螺结构设计及优化分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外控制力矩陀螺研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 论文主要内容及方法 | 第14-16页 |
| 第二章 技术指标分解及方案确定 | 第16-24页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 单框架力矩陀螺指标分解 | 第16-19页 |
| 2.3 单框架力矩陀螺方案选择 | 第19-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-24页 |
| 第三章 单框架力矩陀螺本体结构设计 | 第24-34页 |
| 3.1 引言 | 第24页 |
| 3.2 转子组件 | 第24-29页 |
| 3.3 框架组件 | 第29-30页 |
| 3.4 框架驱动组件 | 第30-32页 |
| 3.5 框架支撑组件 | 第32页 |
| 3.6 机座组件 | 第32-33页 |
| 3.7 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 单框架力矩陀螺动力学计算及优化 | 第34-44页 |
| 4.1 引言 | 第34页 |
| 4.2 高速转子模态分析 | 第34-39页 |
| 4.3 谐响应分析 | 第39-42页 |
| 4.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 第五章 系统静力学分析 | 第44-54页 |
| 5.1 高速转子零件离心载荷强度校核 | 第44-52页 |
| 5.2 陀螺房强度分析校核 | 第52-53页 |
| 5.3 本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 热分析 | 第54-62页 |
| 6.1 引言 | 第54页 |
| 6.2 热传递基本理论 | 第54-58页 |
| 6.3 热源分析 | 第58-60页 |
| 6.4 Workbench热分析计算 | 第60-61页 |
| 6.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第七章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-68页 |
| 作者攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第68页 |
