| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 电动汽车直流充电接口技术要求 | 第11-13页 |
| 1.3 电动汽车充电接口结构介绍 | 第13-16页 |
| 1.3.1 充电接口的特征 | 第13-14页 |
| 1.3.2 弹性充电接口结构介绍 | 第14-15页 |
| 1.3.3 斜圈环簧充电接口结构 | 第15-16页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 电动汽车斜圈环簧直流充电接口的结构与选材分析 | 第17-21页 |
| 2.1 电动汽车斜圈环簧直流充电接口的结构 | 第17-18页 |
| 2.2 斜圈弹簧充电接口的选材 | 第18-20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 电动汽车斜圈环簧直流充电接口的力学分析 | 第21-40页 |
| 3.1 斜圈环簧力学的理论分析 | 第21-27页 |
| 3.1.1 基于莫尔定理的接触力分析 | 第21-26页 |
| 3.1.2 基于弯曲梁的应力分析 | 第26-27页 |
| 3.2 斜圈环簧充电接口力学的有限元分析 | 第27-37页 |
| 3.2.1 有限元仿真软件及三维建模软件 | 第27页 |
| 3.2.2 斜圈环簧充电接口的建模及简化 | 第27-36页 |
| 3.2.3 六圈弹簧模型的仿真结果 | 第36-37页 |
| 3.3 斜圈环簧充电接口的分离力试验 | 第37-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 电动汽车斜圈环簧直流充电接口的温升分析 | 第40-50页 |
| 4.1 斜圈环簧充电接口温升的理论分析 | 第40-45页 |
| 4.1.1 热传递的三种方式 | 第40-42页 |
| 4.1.2 斜圈环簧直流充电接口的电阻 | 第42-44页 |
| 4.1.3 斜圈环簧直流充电接口的理论温升 | 第44-45页 |
| 4.2 斜圈环簧充电接口温升的仿真分析 | 第45-47页 |
| 4.3 斜圈环簧充电接口的静态温升试验 | 第47-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第五章 基于斜圈环簧结构尺寸的优化设计 | 第50-59页 |
| 5.1 可靠性优化设计技术 | 第50页 |
| 5.2 基于斜圈环簧结构尺寸的优化设计 | 第50-54页 |
| 5.2.1 ANSYS Workbench的参数优化设计概述 | 第50-51页 |
| 5.2.2 斜圈环簧的优化设计 | 第51-52页 |
| 5.2.3 斜圈环簧的优化结果及分析 | 第52-54页 |
| 5.3 基于斜圈环簧结构尺寸的可靠度分析 | 第54-57页 |
| 5.3.1 可靠度分析 | 第54-55页 |
| 5.3.2 斜圈环簧可靠度分析的主要参数 | 第55-56页 |
| 5.3.3 设计变量对斜圈环簧最大应力的灵敏度 | 第56-57页 |
| 5.3.4 可靠度分析结果 | 第57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-59页 |
| 第六章 结论与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 总结 | 第59-60页 |
| 6.2 展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第65页 |