列车牵引传动系统测试装置设计及开发
| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 1 前言 | 第11-15页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 论文主要的研究内容 | 第12-14页 |
| 1.4 本章小结 | 第14-15页 |
| 2 系统设计原理及性能要求 | 第15-24页 |
| 2.1 系统设计方案 | 第15-17页 |
| 2.2 系统硬件结构 | 第17-18页 |
| 2.3 系统硬件设计及性能 | 第18-20页 |
| 2.4 系统主要功能与测试信号分类 | 第20-23页 |
| 2.4.1 主要功能 | 第20-21页 |
| 2.4.2 测试信号分类 | 第21-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 3 系统硬件平台的实现 | 第24-37页 |
| 3.1 系统硬件设计及相关技术参数 | 第24-36页 |
| 3.1.1 各类传感器的选择 | 第24-32页 |
| 3.1.2 信号调理控制部分设计 | 第32-34页 |
| 3.1.3 测控主机和数据采集控制部分 | 第34-36页 |
| 3.2 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 系统软件平台的实现 | 第37-55页 |
| 4.1 软件系统设计 | 第37-43页 |
| 4.2 系统软件的前面板 | 第43-52页 |
| 4.2.1 实时数据在线处理软件设计 | 第45-49页 |
| 4.2.2 离线数据处理软件设计 | 第49-52页 |
| 4.3 无线通信 | 第52-53页 |
| 4.3.1 ShockBurstTM模式 | 第52-53页 |
| 4.3.2 节能模式 | 第53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 5 系统设计理论及关键技术 | 第55-61页 |
| 5.1 可靠、稳定信号调理电路的实现 | 第55页 |
| 5.2 实时、高精度检测的实现 | 第55-56页 |
| 5.2.1 硬件系统设计 | 第55页 |
| 5.2.2 软件系统设计 | 第55-56页 |
| 5.3 系统抗强电磁干扰措施 | 第56-60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 6 结论 | 第61-64页 |
| 6.1 总结 | 第61-63页 |
| 6.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 个人简历 | 第69页 |
| 发表的学术论文 | 第69页 |
