大连港原油码头维修项目风险管理研究
| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 1 绪论 | 第7-11页 |
| 1.1 研究目的和意义 | 第7-8页 |
| 1.1.1 研究目的 | 第7页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第7-8页 |
| 1.2 研究思路及方法 | 第8-11页 |
| 1.2.1 研究思路 | 第8-9页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第9-11页 |
| 2 理论综述 | 第11-15页 |
| 2.1 项目风险管理理论 | 第11页 |
| 2.2 项目风险识别 | 第11-12页 |
| 2.3 项目风险分析及评估 | 第12-14页 |
| 2.4 项目风险应对 | 第14-15页 |
| 3 项目管理现状及风险识别 | 第15-24页 |
| 3.1 公司及项目简介 | 第15-16页 |
| 3.1.1 公司介绍 | 第15页 |
| 3.1.2 大连港码头情况介绍 | 第15-16页 |
| 3.2 大连港原油码头维修项目风险识别 | 第16-24页 |
| 3.2.1 质量风险识别 | 第17-18页 |
| 3.2.2 施工风险识别 | 第18-19页 |
| 3.2.3 社会风险识别 | 第19-20页 |
| 3.2.4 经济风险识别 | 第20-21页 |
| 3.2.5 环境风险识别 | 第21-22页 |
| 3.2.6 员工风险识别 | 第22-24页 |
| 4 项目风险分析及评估 | 第24-33页 |
| 4.1 项目风险分析体系建立 | 第24-26页 |
| 4.1.1 项目风险分类 | 第24页 |
| 4.1.2 项目风险指标体系建立 | 第24-25页 |
| 4.1.3 风险管理专家确认 | 第25-26页 |
| 4.1.4 项目风险分析标准创建 | 第26页 |
| 4.2 项目风险分析 | 第26-30页 |
| 4.2.1 量化矩阵建立 | 第26-28页 |
| 4.2.2 矩阵特征向量建立 | 第28-29页 |
| 4.2.3 矩阵结果一致性检验 | 第29页 |
| 4.2.4 指标权重确定 | 第29-30页 |
| 4.3 项目风险评估 | 第30-32页 |
| 4.4 风险分析小结 | 第32-33页 |
| 5 项目风险应对及管理保障措施 | 第33-44页 |
| 5.1 维修项目质量风险应对策略 | 第33-34页 |
| 5.1.1 制定科学的维修方案 | 第33页 |
| 5.1.2 严格把控维修材料质量 | 第33-34页 |
| 5.1.3 提升新技术使用效果 | 第34页 |
| 5.2 维修项目施工风险应对策略 | 第34-36页 |
| 5.2.1 全面掌控施工环境 | 第34页 |
| 5.2.2 大幅提升工人综合素质 | 第34-35页 |
| 5.2.3 加强队伍水面作业能力 | 第35页 |
| 5.2.4 积极预防不可抗力影响 | 第35-36页 |
| 5.3 维修项目社会风险应对策略 | 第36-37页 |
| 5.3.1 配合交警降低交通负担 | 第36页 |
| 5.3.2 积极降噪减少对外影响 | 第36页 |
| 5.3.3 适当补偿渔民经济损失 | 第36-37页 |
| 5.3.4 共同维护周边社会治安 | 第37页 |
| 5.4 维修项目经济风险应对策略 | 第37-38页 |
| 5.4.1 科学方法提高预算精度 | 第37页 |
| 5.4.2 备用金制度确保资金充足 | 第37-38页 |
| 5.4.3 建立沟通机制解决财务纠纷 | 第38页 |
| 5.5 维修项目污染风险应对策略 | 第38-40页 |
| 5.5.1 多维度防护消除水质污染 | 第38-39页 |
| 5.5.2 隔离土壤防止渗透污染 | 第39页 |
| 5.5.3 杜绝污染排放减少动物影响 | 第39页 |
| 5.5.4 最大限度降低植物破坏 | 第39-40页 |
| 5.6 维修项目员工风险应对策略 | 第40-41页 |
| 5.6.1 加强员工招聘力度 | 第40页 |
| 5.6.2 提升员工薪酬待遇 | 第40-41页 |
| 5.6.3 优化员工绩效考核 | 第41页 |
| 5.7 风险管理保障措施 | 第41-44页 |
| 5.7.1 规范的制度保障 | 第41页 |
| 5.7.2 充足的财务保障 | 第41-42页 |
| 5.7.3 科学的技术保障 | 第42页 |
| 5.7.4 专业的人才保障 | 第42-44页 |
| 结论 | 第44-46页 |
| 参考文献 | 第46-47页 |
| 致谢 | 第47-49页 |
