| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 引言 | 第7-8页 |
| 1.2 车用传感器技术的现状与发展趋势 | 第8-10页 |
| 1.2.1 发动机控制用传感器 | 第8-9页 |
| 1.2.2 车用传感器研究开发趋势 | 第9-10页 |
| 1.3 霍尔传感器国内外研究现状及应用 | 第10-11页 |
| 1.4 摩托车节气门位置传感器应用现状 | 第11-12页 |
| 1.5 摩托车转速传感器的应用现状 | 第12-13页 |
| 1.6 本课题的意义和主要工作 | 第13-15页 |
| 1.6.1 本课题的意义 | 第13-14页 |
| 1.6.2 本课题的主要工作内容 | 第14-15页 |
| 第二章 霍尔传感器及封装材料 | 第15-25页 |
| 2.1 霍尔传感器 | 第15-17页 |
| 2.2 霍尔效应传感器的特性及种类 | 第17-18页 |
| 2.2.1 开关型霍尔效应传感器 | 第17页 |
| 2.2.2 线性霍尔效应传感器 | 第17-18页 |
| 2.3 HAL825 可编程线性霍尔芯片 | 第18-20页 |
| 2.3.1 霍尔825 主要特点 | 第19页 |
| 2.3.2 霍尔825 主要应用 | 第19-20页 |
| 2.4 HAL504 开关型霍尔芯片 | 第20-22页 |
| 2.4.1 霍耳504 的主要特性 | 第20-22页 |
| 2.5 封装材料 | 第22-25页 |
| 2.5.1 EMC 的主要组分 | 第22-25页 |
| 第三章 霍尔效应节气门位置传感器的开发 | 第25-45页 |
| 3.1 霍尔传感器标定 | 第25-28页 |
| 3.2 磁路设计方案 | 第28-30页 |
| 3.2.1 三维有限元分析软件 MAXWELL | 第28页 |
| 3.2.2 改进方案 MAXWELL 模拟 | 第28-30页 |
| 3.3 实验设备 | 第30-33页 |
| 3.3.1 3D 实验台 | 第30-31页 |
| 3.3.2 HT201 数字便携式高斯计 | 第31-32页 |
| 3.3.3 示波器 | 第32-33页 |
| 3.3.4 加热及温控装置 | 第33页 |
| 3.4 改进方案台架实验测量 | 第33-40页 |
| 3.4.1 磁感应强度测量 | 第33-34页 |
| 3.4.2 电压测量 | 第34-40页 |
| 3.5 节气门位置传感器的应用实验 | 第40-45页 |
| 3.5.1 节气门位置传感器在节气门体上的安装组件及封装材料 | 第40-41页 |
| 3.5.2 节气门位置传感器温度稳定性试验 | 第41-43页 |
| 3.5.3 节气门体导磁组件影响 | 第43-44页 |
| 3.5.4 在整车上安装确认 | 第44-45页 |
| 第四章 霍尔效应转速传感器的改进 | 第45-53页 |
| 4.1 转速传感器改进方案 | 第45-46页 |
| 4.2 霍尔效应转速传感器台架实验 | 第46-53页 |
| 4.2.1 转速传感器触发信号前后沿角度测量 | 第46-49页 |
| 4.2.2 转速传感器触发相位的确定 | 第49-50页 |
| 4.2.3 低转速下转速传感器测量瞬时速度试验 | 第50-51页 |
| 4.2.4 转速传感器高转速整车轮毂倒拖试验 | 第51-53页 |
| 第五章 总结与展望 | 第53-55页 |
| 5.1 工作总结 | 第53-54页 |
| 5.2 展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 致谢 | 第57页 |