| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 前言 | 第8-9页 |
| 1.2 单索面宽箱梁斜拉桥的特点及其剪力滞效应 | 第9-10页 |
| 1.3 混凝土斜拉桥剪力滞效应研究现状 | 第10-15页 |
| 1.4 斜拉桥剪力滞效应研究中存在的问题 | 第15-16页 |
| 1.5 论文的研究意义和主要内容 | 第16-17页 |
| 1.6 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 箱梁剪力滞效应分析方法 | 第18-38页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 能量变分法 | 第18-25页 |
| 2.2.1 基本假定 | 第18-19页 |
| 2.2.2 基本微分方程的推导 | 第19-21页 |
| 2.2.3 简支、悬臂梁的剪力滞效应 | 第21-24页 |
| 2.2.4 叠加原理 | 第24-25页 |
| 2.2.5 考虑弯矩与轴力共同作用的能量变分法的求解思路 | 第25页 |
| 2.3 比拟杆法 | 第25-31页 |
| 2.3.1 基本思路 | 第25-28页 |
| 2.3.2 三杆比拟法微分方程的建立和求解 | 第28-30页 |
| 2.3.3 边界条件的处理和求解 | 第30页 |
| 2.3.4 考虑弯矩与轴力共同作用的比拟杆法的求解思路 | 第30-31页 |
| 2.4 有限段法 | 第31-35页 |
| 2.4.1 梁段单元的位移模式 | 第31-33页 |
| 2.4.2 梁段单元刚度矩阵和荷载列阵 | 第33-35页 |
| 2.4.3 考虑轴力与弯矩共同作用的有限段法的求解思路 | 第35页 |
| 2.5 空间有限元法 | 第35页 |
| 2.6 不同分析方法的比较及本文分析方法的确定 | 第35-37页 |
| 2.7 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 单索面宽箱梁剪力滞效应空间有限元分析 | 第38-57页 |
| 3.1 概述 | 第38页 |
| 3.2 工程背景 | 第38-40页 |
| 3.2.1 主桥（单索面混凝土斜拉桥） | 第38-40页 |
| 3.2.2 预应力布置情况 | 第40页 |
| 3.3 ANSYS 空间有限元模型的建立 | 第40-41页 |
| 3.4 剪力滞效应分析 | 第41-44页 |
| 3.4.1 剪力滞系数 | 第41-42页 |
| 3.4.2 有效分布宽度 | 第42-44页 |
| 3.5 国内外相关规范中对有效宽度的规定 | 第44-53页 |
| 3.5.1 中国公路桥涵设计规范 | 第44-46页 |
| 3.5.2 德国 DIN1075 规范 | 第46-48页 |
| 3.5.3 美国公路桥梁设计规范 | 第48-49页 |
| 3.5.4 欧洲规范（EN 1993-1-5：2006） | 第49-51页 |
| 3.5.5 英国规范 | 第51-53页 |
| 3.6 各国规范与有限元法求得的有效宽度比较 | 第53-56页 |
| 3.7 本章小结 | 第56-57页 |
| 第四章 单索面宽箱梁剪力滞效应参数分析 | 第57-77页 |
| 4.1 引言 | 第57页 |
| 4.2 横隔板厚度对剪力滞的影响 | 第57-60页 |
| 4.3 横隔板间距对剪力滞的影响 | 第60-63页 |
| 4.4 桥梁纵向不同位置剪力滞系数 | 第63-67页 |
| 4.5 索力大小与斜拉索倾角对剪力滞的影响 | 第67-76页 |
| 4.6 本章小结 | 第76-77页 |
| 第五章 结论展望 | 第77-78页 |
| 5.1 结论 | 第77页 |
| 5.2 展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 致谢 | 第81页 |
