| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 大跨径连续刚构桥发展状况 | 第9-11页 |
| 1.2 大跨径连续刚构桥合龙研究概况 | 第11-13页 |
| 1.3 问题的提出 | 第13-14页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第二章 不同合龙顺序的结构受力分析 | 第15-31页 |
| 2.1 工程概况 | 第15页 |
| 2.2 悬臂施工过程分析 | 第15-19页 |
| 2.3 两种合龙顺序对主梁应力的影响研究 | 第19-24页 |
| 2.4 两种合龙顺序对主梁线形的影响研究 | 第24-28页 |
| 2.5 两种合龙顺序对桥墩受力的影响研究 | 第28-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 不同合龙顺序结构系统温差效应分析 | 第31-44页 |
| 3.1 概述 | 第31页 |
| 3.2 系统温度在有限元MIDAS/Civil[30]软件的应用 | 第31-32页 |
| 3.3 不同合龙顺序的系统温差效应分析 | 第32-43页 |
| 3.3.1 系统温差在不同合龙顺序时对主梁应力的影响 | 第32-37页 |
| 3.3.2 系统温差在不同合龙顺序时对主梁线形的影响 | 第37-41页 |
| 3.3.3 系统温差对不同合龙顺序时桥墩受力的影响 | 第41-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 不同合龙顺序的收缩徐变效应研究 | 第44-69页 |
| 4.1 概述 | 第44-46页 |
| 4.2 混凝土收缩徐变效应理论 | 第46-54页 |
| 4.2.1 收缩徐变机理 | 第46-48页 |
| 4.2.2 收缩徐变的影响因素 | 第48-50页 |
| 4.2.3 收缩徐变的理论计算方法 | 第50-54页 |
| 4.3 不同合龙顺序的收缩徐变效应分析 | 第54-67页 |
| 4.3.1 不同合龙顺序时收缩徐变对主梁应力的影响 | 第54-62页 |
| 4.3.2 不同合龙顺序时收缩徐变对主梁线形的影响 | 第62-66页 |
| 4.3.3 不同合龙顺序时收缩徐变对桥墩受力的影响 | 第66-67页 |
| 4.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 合龙顶推力优化 | 第69-76页 |
| 5.1 刚构桥合龙技术措施 | 第69-70页 |
| 5.2 顶推力的基本原理和方法 | 第70-72页 |
| 5.2.1 控制方程 | 第70-71页 |
| 5.2.2 最小二乘法 | 第71-72页 |
| 5.3 顶推力的优化 | 第72-74页 |
| 5.3.1 优化计算模型的建立 | 第72页 |
| 5.3.2 成桥状态主墩顶推力优化 | 第72-74页 |
| 5.4 本章小结 | 第74-76页 |
| 结论与展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
