首页--交通运输论文--公路运输论文--隧道工程论文--隧道建筑物与设备论文--卫生安全设备论文

基于加热的寒区公路隧道路面防滑技术的试验研究与数值分析

摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第8-15页
    1.1 课题研究背景第8-9页
    1.2 国内外研究现状第9-12页
        1.2.1 路面融雪化冰方法第9-11页
        1.2.2 发热电缆的应用及研究现状第11-12页
    1.3 主要研究内容与方法第12-13页
    1.4 主要研究进展第13-15页
第二章 寒区公路隧道洞口路面防滑试验研究第15-25页
    2.1 依托工程概况第15-16页
    2.2 电加热系统简介第16-18页
    2.3 隧道路面融雪化冰现场试验第18-22页
        2.3.1 路面设计方案第18-19页
        2.3.2 现场施工概况第19-20页
        2.3.3 现场实验验证第20-22页
    2.4 室内实验第22-24页
        2.4.1 实验目的第22页
        2.4.2 实验装置及设备第22-23页
        2.4.3 实时实验研究第23-24页
        2.4.4 实验结果分析第24页
    2.5 小结第24-25页
第三章 传热学有限元分析基本理论第25-33页
    3.1 问题的提出第25页
    3.2 热传导基本概念及定解条件第25-28页
        3.2.1 传热学的三种基本热传导方式第25-26页
        3.2.2 热分析材料的基本属性第26-27页
        3.2.3 三类边界条件第27-28页
    3.3 热传导方程第28-29页
    3.4 单元温度特性矩阵第29-32页
        3.4.1 一维温度传导问题第29-30页
        3.4.2 二维热传导问题第30-32页
        3.4.3 三维热传导问题第32页
    3.5 小结第32-33页
第四章 寒区公路隧道洞口路面加热融雪化冰有限元分析第33-54页
    4.1 温度荷载及边界条件的确定与加载第33-36页
        4.1.1 模型初始温度第33-35页
        4.1.2 模型的边界条件第35-36页
    4.2 路面电加热系统模型的建立第36-38页
        4.2.1 计算单元的选取第36页
        4.2.2 模型计算中的材料参数第36-38页
    4.3 路面温度场有限元网格划分第38-39页
    4.4 路面温度场有限元分析第39-53页
        4.4.1 数值分析与实验效果的对比第39-43页
        4.4.2 计算所得结构层温度场第43-47页
        4.4.3 最佳预热时间的确定第47-53页
    4.5 小结第53-54页
第五章 隧道路面电加热系统设防长度和功率设计及控制第54-64页
    5.1 设防长度的确定第54-56页
    5.2 铺装功率的设计第56-59页
    5.3 道路车辙处铺设发热电缆方案第59-60页
    5.4 融雪化冰系统的控制研究第60-63页
    5.5 小结第63-64页
第六章 结论与建议第64-66页
    6.1 结论第64-65页
    6.2 建议第65-66页
参考文献第66-69页
攻读学位期间取得的研究成果第69-70页
致谢第70页

论文共70页,点击 下载论文
上一篇:TCT技术在道路平交口安全评价中的应用
下一篇:粤湘高速公路博罗至深圳段高边坡设计与监测研究