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人机协同下的车道偏离辅助驾驶关键技术研究

摘要第5-7页
Abstract第7-9页
第1章 绪论第13-27页
    1.1 课题的提出第13-14页
    1.2 车道偏离辅助驾驶系统的研究现状第14-17页
        1.2.1 车道偏离辅助驾驶系统国外研究现状第14-17页
        1.2.2 车道偏离辅助驾驶系统国内研究现状第17页
    1.3 车道偏离辅助驾驶的关键技术第17-24页
        1.3.1 车道偏离决策算法第18-20页
        1.3.2 车道偏离预警人机接口第20-22页
        1.3.3 车道偏离辅助控制技术第22-23页
        1.3.4 现有研究的不足第23-24页
    1.4 论文意义及主要研究内容第24-27页
        1.4.1 研究的目的和意义第24-25页
        1.4.2 研究的技术路线及工作安排第25-27页
第2章 车道偏离辅助驾驶决策第27-39页
    2.1 车道偏离预警与辅助控制决策的基本要求第27-28页
    2.2 驾驶员操纵意图识别第28-29页
    2.3 基于动态 TLC 阈值的决策算法第29-33页
        2.3.1 车道偏离决策模型第30-31页
        2.3.2 动态 TLC 阈值第31-33页
        2.3.3 联合危险评估与决策第33页
    2.4 人机协同控制体系结构第33-34页
    2.5 动态 TLC 阈值与固定阈值性能对比分析第34-37页
    2.6 本章小结第37-39页
第3章 车道偏离预警人机接口研究第39-73页
    3.1 车道偏离预警人机接口对比试验研究第39-53页
        3.1.1 车道偏离预警人机接口第39-40页
        3.1.2 试验方法第40-43页
        3.1.3 试验结果第43-51页
        3.1.4 试验结果分析第51-53页
    3.2 触觉预警参数试验研究第53-71页
        3.2.1 触觉预警试验组第53-54页
        3.2.2 试验方法第54-55页
        3.2.3 试验结果第55-70页
        3.2.4 试验结果分析第70-71页
    3.3 本章小结第71-73页
第4章 基于差动制动的车道偏离辅助控制研究第73-98页
    4.1 车道偏离辅助控制系统总体结构第73页
    4.2 上层控制器第73-78页
        4.2.1 单点预瞄驾驶员模型第73-75页
        4.2.2 参考车辆模型第75-76页
        4.2.3 目标横摆角速度第76-78页
    4.3 中层控制器第78-84页
        4.3.1 滑模控制器第78-79页
        4.3.2 制动力定比例分配第79页
        4.3.3 制动力最优分配第79-84页
    4.4 基于压力闭环的伺服控制器第84-87页
        4.4.1 液压阀特性分析第85-86页
        4.4.2 模糊控制器第86-87页
    4.5 基于滑移率均衡的伺服控制器第87-90页
        4.5.1 等效前轮滑移率第88页
        4.5.2 滑移率均衡策略第88-89页
        4.5.3 模糊控制器第89-90页
    4.6 车道偏离辅助控制系统仿真分析第90-97页
    4.7 本章小结第97-98页
第5章 LDAS 快速原型试验平台开发与试验研究第98-134页
    5.1 快速原型试验平台总体方案第98-99页
        5.1.1 快速原型试验台设计目标第98页
        5.1.2 快速原型试验台设计方案第98-99页
    5.2 快速原型试验平台设计第99-108页
        5.2.1 实时平台第101-102页
        5.2.2 硬件部分第102-106页
        5.2.3 软件部分第106-108页
    5.3 车道偏离辅助控制系统台架试验第108-130页
        5.3.1 基于轮缸压力闭环的台架试验第108-120页
        5.3.2 基于滑移率均衡的台架试验第120-125页
        5.3.3 对象模型参数不确定条件下伺服控制效果分析第125-130页
    5.4 驾驶员在环的辅助驾驶系统台架试验第130-133页
    5.5 本章小结第133-134页
结论第134-136页
参考文献第136-148页
致谢第148-149页
附录 A(攻读学位期间所发表的学术论文及项目研究)第149页

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