| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 课题的背景、意义及目的 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外技术发展状况 | 第11-13页 |
| 1.2.1 永磁电机的发展状况 | 第11-12页 |
| 1.2.2 分数槽集中绕组永磁无刷直流电动机的前景 | 第12-13页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第13-14页 |
| 第2章 电动汽车用永磁无刷直流电机基本理论 | 第14-22页 |
| 2.1 电动汽车用永磁无刷直流电机基本构成 | 第14-16页 |
| 2.2 永磁无刷直流电机的工作原理 | 第16-18页 |
| 2.3 永磁无刷直流电机的数学模型 | 第18-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第3章 电动汽车用永磁无刷直流电机的设计 | 第22-33页 |
| 3.1 电动汽车用永磁无刷直流电机的电磁设计方法 | 第22-24页 |
| 3.1.1 等效磁路法 | 第22页 |
| 3.1.2 电磁场有限元法 | 第22-23页 |
| 3.1.3 场路结合 | 第23-24页 |
| 3.2 电动汽车用无刷直流电机的总体设计方案的确定 | 第24-31页 |
| 3.2.1 无刷直流电机槽数与极对数的选择 | 第24-27页 |
| 3.2.2 无刷直流电机每极每相槽数的分析 | 第27-29页 |
| 3.2.3 分数槽集中绕组系数公式的推导 | 第29-31页 |
| 3.3 总体方案的初步确定 | 第31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 第4章 奇偶数槽无刷直流电机的有限元分析 | 第33-45页 |
| 4.1 无刷直流电机外电路的设计 | 第33-34页 |
| 4.2 奇偶数槽无刷直流电机的性能比较 | 第34-41页 |
| 4.2.1 负载电流的比较 | 第34-35页 |
| 4.2.2 相反电动势的比较 | 第35-36页 |
| 4.2.3 电磁转矩波形的比较 | 第36-37页 |
| 4.2.4 齿槽转矩的比较 | 第37-39页 |
| 4.2.5 削弱齿槽转矩对电磁转矩的影响 | 第39-41页 |
| 4.3 奇数槽的不平衡径向磁拉力 | 第41-44页 |
| 4.3.1 不平衡径向磁拉力产生的原因 | 第41-43页 |
| 4.3.2 不平衡径向磁拉力的解决方法 | 第43-44页 |
| 4.4 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 电动汽车用无刷直流电机的 CAD 设计 | 第45-53页 |
| 5.1 概述 | 第45-46页 |
| 5.1.1 电机 CAD 技术的概况及发展 | 第45-46页 |
| 5.1.2 Visual Basic 语言的简单介绍 | 第46页 |
| 5.2 机辅设计 | 第46-52页 |
| 5.2.1 插值法 | 第46-48页 |
| 5.2.2 电机程序设计 | 第48-50页 |
| 5.2.3 程序界面设计 | 第50-52页 |
| 5.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |
