机车轮箍弛缓报警系统的设计与实现
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第9-10页 |
| 1.2 课题研究的目的与意义 | 第10-11页 |
| 1.3 课题研究的国内外现状 | 第11-12页 |
| 1.4 本文研究的主要内容和结构 | 第12-13页 |
| 第2章 机车轮箍弛缓原因及其检测 | 第13-29页 |
| 2.1 轮箍弛缓的原因分析 | 第13页 |
| 2.2 预防轮箍弛缓的措施 | 第13-14页 |
| 2.3 检测对象的分析与确定 | 第14-19页 |
| 2.3.1 检测对象的分析 | 第14-15页 |
| 2.3.2 检测对象的确定 | 第15-19页 |
| 2.4 传感器检测原理 | 第19-28页 |
| 2.4.1 位移传感器检测原理 | 第19-22页 |
| 2.4.2 温度传感器检测原理 | 第22-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 系统总体方案与硬件设计 | 第29-55页 |
| 3.1 系统需求分析 | 第29-30页 |
| 3.1.1 特征信号的采集 | 第29页 |
| 3.1.2 功能需求 | 第29-30页 |
| 3.2 系统主要技术指标 | 第30页 |
| 3.3 系统的整体架构 | 第30-31页 |
| 3.4 系统单元硬件电路方案选择 | 第31-35页 |
| 3.4.1 主控制器模块 | 第31-32页 |
| 3.4.2 制动信号检测模块 | 第32页 |
| 3.4.3 制动回位检测模块 | 第32页 |
| 3.4.4 温度检测模块 | 第32-33页 |
| 3.4.5 报警模块 | 第33页 |
| 3.4.6 通讯模块 | 第33页 |
| 3.4.7 辅助功能模块 | 第33-34页 |
| 3.4.8 电源模块 | 第34页 |
| 3.4.9 硬件电路组成框图 | 第34-35页 |
| 3.5 系统硬件电路的设计 | 第35-54页 |
| 3.5.1 STC89C52主控制模块电路设计 | 第35-36页 |
| 3.5.2 制动信号检测模块电路设计 | 第36-37页 |
| 3.5.3 制动回位检测模块电路设计 | 第37-40页 |
| 3.5.4 温度检测模块电路设计 | 第40-42页 |
| 3.5.5 声光报警模块电路设计 | 第42-46页 |
| 3.5.6 RS-485通讯模块电路设计 | 第46-48页 |
| 3.5.7 辅助功能模块电路设计 | 第48-51页 |
| 3.5.8 开关电源模块电路设计 | 第51-54页 |
| 3.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 系统的软件设计 | 第55-63页 |
| 4.1 主程序设计 | 第55-56页 |
| 4.2 按键检测与功能切换子程序设计 | 第56-58页 |
| 4.3 数据采集与处理子程序设计 | 第58-59页 |
| 4.4 声光报警子程序设计 | 第59-60页 |
| 4.5 主从机通讯子程序设计 | 第60-62页 |
| 4.6 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 系统试验及数据分析 | 第63-66页 |
| 5.1 试验的基本要求 | 第63页 |
| 5.1.1 试验目的 | 第63页 |
| 5.1.2 试验条件 | 第63页 |
| 5.1.3 试验内容 | 第63页 |
| 5.2 试验平台的构建 | 第63-64页 |
| 5.3 试验结果与分析 | 第64-65页 |
| 5.3.1 位移测试与分析 | 第64-65页 |
| 5.3.2 温度测试与分析 | 第65页 |
| 5.3.3 系统可靠性的测试与分析 | 第65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-66页 |
| 总结与展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录 | 第71-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
