高速铁路无砟轨道不平顺预测分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 引言 | 第9-12页 |
| 1.1.1 轨道不平顺概述 | 第9-10页 |
| 1.1.2 轨道不平顺检测 | 第10页 |
| 1.1.3 轨道不平顺评定 | 第10页 |
| 1.1.4 轨道不平顺管理 | 第10-12页 |
| 1.2 轨道不平顺预测模型国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3 本文的研究内容 | 第16-18页 |
| 2 预测方法及预测程序 | 第18-26页 |
| 2.1 国内外已有预测方法的不足 | 第18-19页 |
| 2.2 综合因子法 | 第19-21页 |
| 2.3 改进的综合因子法 | 第21-23页 |
| 2.4 预测程序的编制 | 第23-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 原始数据及其分析 | 第26-36页 |
| 3.1 轨检数据的收集 | 第26-28页 |
| 3.2 预处理 | 第28-31页 |
| 3.2.1 去异常值 | 第28-29页 |
| 3.2.2 零均值化 | 第29-30页 |
| 3.2.3 里程校正 | 第30-31页 |
| 3.3 对轨检数据的基本评价 | 第31-35页 |
| 3.3.1 峰值扣分评价法 | 第31-33页 |
| 3.3.2 轨道质量指数TQI评价法 | 第33-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 4 无砟轨道不平顺状态预测及其分析 | 第36-50页 |
| 4.1 预测案例1及其分析 | 第36-42页 |
| 4.2 预测案例2及其分析 | 第42-48页 |
| 4.3 预测结果的应用 | 第48-49页 |
| 4.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 5 结论与展望 | 第50-52页 |
| 5.1 结论 | 第50-51页 |
| 5.2 展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
