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高性能桥面铺装冷补沥青混合料技术应用研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
第一章 绪论第9-17页
    1.1 研究背景及意义第9-11页
    1.2 国内外研究现状第11-14页
        1.2.1 桥面铺装技术及病害分析对策方面的研究现状第11-12页
        1.2.2 路面沥青冷补材料与技术研究方面第12-14页
        1.2.3 存在的问题第14页
    1.3 研究内容及技术路线第14-17页
        1.3.1 主要研究内容第14-15页
        1.3.2 技术路线第15-17页
第二章 混凝土简支 T 梁桥桥面铺装修补结构力学分析第17-26页
    2.1 基本假定第17-18页
    2.2 T 梁桥结构有限元计算模型的建立第18-23页
        2.2.1 T 梁桥计算参数第18-20页
        2.2.2 荷载的简化及计算位置确定第20-23页
    2.3 T 梁桥面铺装修补结构受力分析第23-24页
    2.4 小结第24-26页
第三章 冷补沥青混合料的原材料及试验方法第26-39页
    3.1 原材料组成及其技术要求第26-31页
        3.1.1 基质沥青第26页
        3.1.2 稀释剂第26-27页
        3.1.3 改性剂第27页
        3.1.4 添加剂第27-28页
        3.1.5 集料第28-31页
            3.1.5.1 集料的技术性能第28-30页
            3.1.5.2 集料的颗粒级配第30-31页
    3.2 冷补沥青混合料试验方法第31-37页
        3.2.1 冷补沥青结合料的制备第31-32页
        3.2.2 沥青结合料标准粘度试验第32-33页
        3.2.3 冷补沥青混合料的低温工作性试验第33-34页
        3.2.4 冷补沥青混合料的粘附性试验第34页
        3.2.5 冷补沥青混合料的粘聚性试验第34-35页
        3.2.6 冷补沥青混合料的初始强度试验第35-36页
        3.2.7 冷补沥青混合料的成型后强度及浸水残留强度试验第36-37页
        3.2.8 冷补沥青混合料的车辙试验第37页
    3.3 小结第37-39页
第四章 高性能冷补沥青混合料研究第39-50页
    4.1 冷补结合料组成优化第39-42页
    4.2 高性能冷补沥青混合料的研究第42-48页
        4.2.1 反应型树脂的相关指标第43页
        4.2.2 反应型树脂合理用量试验研究第43-48页
            4.2.2.1 标准粘度试验第43-44页
            4.2.2.2 初始强度试验第44-45页
            4.2.2.3 成型后强度试验第45-46页
            4.2.2.4 浸水残留马歇尔强度试验第46-47页
            4.2.2.5 车辙动稳定度试验第47-48页
            4.2.2.6 反应型树脂的最佳用量第48页
    4.3 小结第48-50页
第五章 高性能冷补沥青混合料配合比设计研究第50-64页
    5.1 高性能冷补沥青混合料技术性能要求第50页
    5.2 高性能冷补沥青混合料矿料级配设计第50-53页
    5.3 高性能冷补沥青混合料各级配路用性能的评价第53-63页
        5.3.1 低温工作性第55页
        5.3.2 粘附性第55-56页
        5.3.3 粘聚性第56-57页
        5.3.4 初始马歇尔强度第57-58页
        5.3.5 成型后马歇尔强度第58-59页
        5.3.6 浸水马歇尔残留强度第59-60页
        5.3.7 车辙动稳定度第60-61页
        5.3.8 低温抗裂性第61-63页
    5.4 小结第63-64页
第六章 高性能冷补沥青混合料制备、施工工艺第64-69页
    6.1 高性能冷补沥青混合料的制备第64-65页
    6.2 高性能冷补沥青混合料的施工工艺第65-67页
        6.2.1 裂缝的修补第65-66页
        6.2.2 坑槽的修补第66-67页
    6.3 经济效益分析第67-69页
第七章 结论第69-70页
参考文献第70-72页
致谢第72-73页
攻读学位期间所取得的相关科研成果第73页

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