特长铁路隧道内救援站火灾烟气流动特性及控制方法
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 救援站的作用及其研究意义 | 第12-13页 |
| 1.1.2 已建和在建特长隧道救援站设置现状 | 第13页 |
| 1.1.3 救援站火灾通风特点 | 第13页 |
| 1.2 隧道火灾研究方法 | 第13-15页 |
| 1.2.1 试验 | 第14页 |
| 1.2.2 数值模拟 | 第14-15页 |
| 1.3 国内外研究现状及存在的问题 | 第15-17页 |
| 1.3.1 国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3.2 国内外研究存在的问题 | 第17页 |
| 1.4 本文的研究内容和方法 | 第17-19页 |
| 第2章 数值计算方法 | 第19-26页 |
| 2.1 数学模型 | 第19-24页 |
| 2.1.1 控制方程 | 第19-20页 |
| 2.1.2 湍流模型 | 第20-21页 |
| 2.1.3 燃烧模型 | 第21-22页 |
| 2.1.4 换热模型 | 第22-24页 |
| 2.2 网格尺度分析 | 第24页 |
| 2.3 计算方法验证 | 第24-26页 |
| 第3章 救援站火灾计算模型的建立 | 第26-38页 |
| 3.1 救援站长度及隧道断面 | 第26-27页 |
| 3.2 救援站站台形式 | 第27-28页 |
| 3.3 横通道形式及尺寸 | 第28-31页 |
| 3.3.1 横通道形式 | 第28-29页 |
| 3.3.2 横通道尺寸 | 第29-30页 |
| 3.3.3 横通道间距 | 第30-31页 |
| 3.4 火灾规模 | 第31页 |
| 3.5 救援站物理模型 | 第31-35页 |
| 3.6 烟气控制标准 | 第35-36页 |
| 3.7 救援站火灾烟气自由流动特性 | 第36-37页 |
| 3.8 小结 | 第37-38页 |
| 第4章 救援站火灾纵向通风 | 第38-56页 |
| 4.1 常规隧道纵向通风 | 第38-39页 |
| 4.2 救援站火灾纵向通风 | 第39页 |
| 4.3 救援站纵向通风烟气流动特性 | 第39-45页 |
| 4.4 纵向风速对温度分布的影响 | 第45-48页 |
| 4.5 CO浓度分布 | 第48-49页 |
| 4.6 横通道烟气控制 | 第49-50页 |
| 4.7 不同火源位置影响分析 | 第50-52页 |
| 4.8 救援站纵向通风风速的确定 | 第52-54页 |
| 4.9 小结 | 第54-56页 |
| 第5章 救援站火灾横向通风 | 第56-71页 |
| 5.1 常规隧道横向通风 | 第56-58页 |
| 5.2 救援站火灾横向通风 | 第58-59页 |
| 5.3 风口排烟能力分析 | 第59-61页 |
| 5.3.1 不同风口形状排烟能力对比 | 第59-60页 |
| 5.3.2 风口排烟量 | 第60页 |
| 5.3.3 风口与火源点距离对排烟效果的影响 | 第60-61页 |
| 5.4 风道设计 | 第61-63页 |
| 5.5 补风量影响分析 | 第63-66页 |
| 5.6 不同火源位置影响分析 | 第66-69页 |
| 5.7 烟气及CO浓度分布 | 第69-70页 |
| 5.8 小结 | 第70-71页 |
| 结论及展望 | 第71-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第77页 |
