大跨度桥梁塔区行车风环境研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.3 行车安全研究概况 | 第12-16页 |
| 1.3.1 铁路及公路行车安全研究概况 | 第12-13页 |
| 1.3.2 车桥理论研究概况 | 第13-14页 |
| 1.3.3 车辆通过桥塔区域时的安全性 | 第14-16页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第16-18页 |
| 第二章 塔区主梁桥面风环境初步分析 | 第18-32页 |
| 2.1 前言 | 第18页 |
| 2.2 流体力学的基本方程 | 第18-21页 |
| 2.2.1 连续性方程 | 第18-19页 |
| 2.2.2 动量方程 | 第19-20页 |
| 2.2.3 纳维—斯托克斯方程 | 第20-21页 |
| 2.3 湍流计算模型 | 第21-22页 |
| 2.4 塔区计算模型建立 | 第22-26页 |
| 2.5 计算结果分析 | 第26-31页 |
| 2.5.1 塔区主梁风速计算结果 | 第26-29页 |
| 2.5.2 塔区主梁不同位置处流场分布 | 第29-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 风洞试验研究内容及方法 | 第32-39页 |
| 3.1 前言 | 第32页 |
| 3.2 风洞试验设备及模型 | 第32-34页 |
| 3.3 风环境随攻角和风向角分布特征及评价指标 | 第34-36页 |
| 3.4 试验工况和测点布置 | 第36-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 塔区主梁风屏障设置及优化分析 | 第39-58页 |
| 4.1 引言 | 第39页 |
| 4.2 风屏障研究概况 | 第39-40页 |
| 4.3 试验结果分析 | 第40-57页 |
| 4.3.1 无风障时试验结果 | 第40-48页 |
| 4.3.2 增设风障后试验结果 | 第48-55页 |
| 4.3.3 风屏障优化设计 | 第55-57页 |
| 4.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论与展望 | 第58-60页 |
| 主要研究内容及结论 | 第58页 |
| 展望 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
