汽车空气弹簧静动态性能测试与计算方法的研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-27页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第9页 |
| 1.2 空气弹簧的工作原理 | 第9-10页 |
| 1.3 空气弹簧的结构类型和特点 | 第10-19页 |
| 1.4 空气弹簧在汽车上的应用 | 第19-24页 |
| 1.4.1 空气弹簧在汽车悬架上的应用 | 第19-20页 |
| 1.4.2 空气弹簧在驾驶室悬置的应用 | 第20-22页 |
| 1.4.3 空气弹簧在汽车座椅上的应用 | 第22-24页 |
| 1.5 国内外发展状况 | 第24-26页 |
| 1.5.1 国外发展状况 | 第24-25页 |
| 1.5.2 国内发展状况 | 第25-26页 |
| 1.6 本文主要研究内容 | 第26-27页 |
| 第二章 空气弹簧特性试验 | 第27-39页 |
| 2.1 空气弹簧的评价参数 | 第27页 |
| 2.2 空气弹簧特性试验方法 | 第27-30页 |
| 2.2.1 空气弹簧试样 | 第27-28页 |
| 2.2.3 试验条件和设备 | 第28-29页 |
| 2.2.5 试验方法 | 第29-30页 |
| 2.3 试验过程与结果 | 第30-36页 |
| 2.3.1 空气弹簧伸缩试验 | 第30-32页 |
| 2.3.2 空气弹簧气密试验 | 第32-33页 |
| 2.3.3 空气弹簧静态试验 | 第33-34页 |
| 2.3.4 空气弹簧动态试验 | 第34-36页 |
| 2.4 空气弹簧参数的测量 | 第36-38页 |
| 2.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第三章 空气弹簧有限元分析的基本方法及仿真结果 | 第39-59页 |
| 3.1 空气弹簧模型 | 第39页 |
| 3.2 空气弹簧有限元模型建模理论 | 第39-50页 |
| 3.2.1 网格划分方法 | 第40-41页 |
| 3.2.2 气体单元模拟方法 | 第41-47页 |
| 3.2.3 材料属性 | 第47-48页 |
| 3.2.4 帘线层模拟 | 第48页 |
| 3.2.5 约束和加载 | 第48-50页 |
| 3.3 空气弹簧仿真结果和试验对比分析 | 第50-52页 |
| 3.3.1 仿真结果 | 第50-51页 |
| 3.3.2 对比分析 | 第51-52页 |
| 3.4 参数影响 | 第52-56页 |
| 3.4.1 初始内压对空气弹簧弹性特性的影响 | 第53-54页 |
| 3.4.2 帘线角对空气弹簧弹性特性的影响 | 第54-55页 |
| 3.4.3 帘线间距对空气弹簧弹性特性的影响 | 第55-56页 |
| 3.4.4 帘线横截面积对空气弹簧弹性特性的影响 | 第56页 |
| 3.5 本章小结 | 第56-59页 |
| 第四章 全文总结与展望 | 第59-61页 |
| 4.1 工作总结 | 第59-60页 |
| 4.2 工作展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 附件 | 第66页 |
