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钢铁企业铁路运输能力综合分析与评价

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
目录第7-10页
1 绪论第10-19页
    1.1 研究背景和研究意义第10-12页
    1.2 国内外研究现状第12-15页
        1.2.1 钢铁企业铁路系统运输能力分析研究第12-13页
        1.2.2 铁路车站进路排列优化研究第13-14页
        1.2.3 运输系统适应性分析研究第14-15页
        1.2.4 现有研究存在的问题第15页
    1.3 研究内容及研究方法第15-19页
        1.3.1 研究内容第15-16页
        1.3.2 研究方法第16-19页
2 WG铁路运输系统概况第19-30页
    2.1 铁路运输系统技术设备概况第19-21页
        2.1.1 系统内车站概况第19-20页
        2.1.2 系统内干线情况第20-21页
    2.2 行车及调度工作组织方法第21-22页
    2.3 生产技术计划第22-24页
    2.4 WG铁路运输系统基本特征第24-25页
    2.5 车流组织第25-29页
        2.5.1 基本概念第25-26页
        2.5.2 铁路运输系统货流第26-27页
        2.5.3 铁路运输系统车流第27-28页
        2.5.4 铁路运输系统列车流第28-29页
    2.6 本章小结第29-30页
3 铁路系统运输能力分析第30-39页
    3.1 铁路系统运输能力第30-31页
        3.1.1 铁路系统运输能力的定义第30页
        3.1.2 铁路系统运输能力的分类第30-31页
    3.2 铁路系统运输能力影响因素分析第31-34页
        3.2.1 通过能力的影响因素第32-33页
        3.2.2 装卸能力的影响因素第33页
        3.2.3 改编能力的影响因素第33-34页
    3.3 铁路系统运输能力的计算原理与方法第34-36页
    3.4 铁路系统运输能力的分析方法第36-38页
    3.5 本章小结第38-39页
4 铁路系统运输能力瓶颈分析第39-52页
    4.1 企业铁路系统运输能力瓶颈第39-47页
        4.1.1 干线作业系统能力瓶颈第39-40页
        4.1.2 WG站作业系统能力瓶颈第40-41页
        4.1.3 轧钢站作业系统能力瓶颈第41页
        4.1.4 原料站作业系统能力瓶颈第41页
        4.1.5 厂前站作业系统能力瓶颈第41-42页
        4.1.6 炼铁站作业系统能力瓶颈第42-47页
    4.2 运输要求与综合能力的关系第47-49页
    4.3 铁路系统运输能力瓶颈影响程度分析第49-51页
    4.4 本章小结第51-52页
5 咽喉进路排列优化第52-64页
    5.1 车站咽喉区进路字典搜索算法第52-54页
        5.1.1 进路字典和进路关系矩阵第52-54页
        5.1.2 进路字典动态搜索算法第54页
    5.2 时间约束第54-55页
    5.3 最大剩余价值第55-56页
    5.4 列车作业类型约束第56-57页
    5.5 咽喉进路排列模型及其求解算法第57-58页
    5.6 实例分析第58-62页
        5.6.1 炼铁站作业子系统作业任务与组织第58-59页
        5.6.2 七号咽喉主要作业进路价值权重的评价第59-62页
    5.7 本章小结第62-64页
6 铁路系统运输能力适应性评价第64-84页
    6.1 铁路系统运输能力适应性评价体系第64页
    6.2 钢铁企业铁路系统运输能力与外部环境适应性评价第64-73页
        6.2.1 数据包络分析理论第65-70页
        6.2.2 实例分析第70-73页
    6.3 钢铁企业铁路系统内部诸能力要素适应性评价第73-80页
        6.3.1 系统协调度评价函数模型第74-77页
        6.3.2 实例分析第77-80页
    6.4 提高企业铁路系统综合能力的对策与建议第80-82页
    6.5 本章小结第82-84页
7 研究结论与展望第84-86页
    7.1 主要研究结论第84-85页
    7.2 主要创新点第85页
    7.3 展望第85-86页
参考文献第86-90页
攻读学位期间主要研究成果第90-91页
致谢第91页

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