车险费率市场化改革的影响与对策
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.3 国内外文献综述 | 第9-11页 |
| 1.3.1 关于车险费率的影响因素研究 | 第10页 |
| 1.3.2 关于车险费改的应对策略研究 | 第10-11页 |
| 1.4 研究方法 | 第11页 |
| 1.5 本文创新与不足之处 | 第11-13页 |
| 1.5.1 创新之处 | 第11页 |
| 1.5.2 不足之处 | 第11-13页 |
| 2 我国车险费改的背景和现状 | 第13-22页 |
| 2.1 汽车保有量快速增长 | 第13页 |
| 2.2 车险保费总量平稳发展 | 第13-14页 |
| 2.3 市场份额较为集中 | 第14-15页 |
| 2.4 兼业代理人成为车险主要业务渠道 | 第15页 |
| 2.5 车险市场存在的问题 | 第15-22页 |
| 2.5.1 产品同质化严重 | 第16-17页 |
| 2.5.2 重车轻人的本末倒置 | 第17-19页 |
| 2.5.3 理赔服务能力不足 | 第19-20页 |
| 2.5.4 车险欺诈问题严重 | 第20-22页 |
| 3 典型地区车险费率市场化改革经验 | 第22-28页 |
| 3.1 亚洲地区 | 第22-24页 |
| 3.1.1 韩国 | 第22页 |
| 3.1.2 日本 | 第22-24页 |
| 3.1.3 我国台湾地区 | 第24页 |
| 3.2 欧美地区 | 第24-26页 |
| 3.2.1 德国 | 第24-25页 |
| 3.2.2 美国 | 第25-26页 |
| 3.3 典型地区车险市场化改革对我国的启示 | 第26-28页 |
| 4 我国车险费改的进程 | 第28-35页 |
| 4.1 始于2001年的车险费改 | 第28-29页 |
| 4.2 北京地区机动车商业保险费率浮动方案 | 第29页 |
| 4.3 深圳地区商业车险定价机制改革试点 | 第29-30页 |
| 4.4 正式实施车险费率市场化征程 | 第30-35页 |
| 4.4.1 车险费改主要内容 | 第30-32页 |
| 4.4.2 改革试点地区效果 | 第32-33页 |
| 4.4.3 小结 | 第33-35页 |
| 5 车险费改的影响 | 第35-46页 |
| 5.1 小额索赔呈现下降趋势 | 第35-36页 |
| 5.2 渠道发展呈现新格局 | 第36-38页 |
| 5.3 市场份额进一步集中 | 第38-40页 |
| 5.4 价格战问题严重 | 第40-42页 |
| 5.5 服务意识增强 | 第42-44页 |
| 5.6 小结 | 第44-46页 |
| 6 车险费改背景下我国财险公司应对策略 | 第46-53页 |
| 6.1 提高客户服务能力 | 第46-47页 |
| 6.2 提供差异化产品 | 第47-48页 |
| 6.3 优化承保端和理赔端 | 第48-49页 |
| 6.4 加强销售渠道建设 | 第49-51页 |
| 6.5 充分开拓汽车后市场 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
