特种车辆造型研究与设计
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 引言 | 第8-18页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第8-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第9-12页 |
| 1.2 特种车辆造型研究与设计现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 特种车辆概况 | 第12-14页 |
| 1.2.2 特种车辆产品的需求日益增长 | 第14-15页 |
| 1.2.3 已有特种车辆造型研究与设计方法 | 第15-16页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 特种车辆造型研究与设计方法 | 第18-35页 |
| 2.1 基于量化分析的特种车辆造型研究方法 | 第18-29页 |
| 2.1.1 常用车辆造型研究方法 | 第18-20页 |
| 2.1.2 汽车造型量化分析方法 | 第20-22页 |
| 2.1.3 基于量化分析的车辆造型研究 | 第22-29页 |
| 2.2 基于民用车的特种车辆造型设计方法 | 第29-34页 |
| 2.2.1 民用车造型设计流程及设计方法 | 第29-31页 |
| 2.2.2 特种车辆的造型特点及限制因素 | 第31-33页 |
| 2.2.3 基于民用车的特种车辆造型设计方法 | 第33-34页 |
| 2.3 本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 特种车辆造型设计实践与研究 | 第35-73页 |
| 3.1 装甲类特种车辆造型研究与设计 | 第35-47页 |
| 3.1.1 设计要求 | 第35-36页 |
| 3.1.2 设计研究与分析 | 第36-41页 |
| 3.1.3 设计过程 | 第41-45页 |
| 3.1.4 设计方案及样车 | 第45-46页 |
| 3.1.5 设计总结 | 第46-47页 |
| 3.2 越野类特种车辆造型研究与设计 | 第47-60页 |
| 3.2.1 设计要求 | 第47-48页 |
| 3.2.2 设计研究与分析 | 第48-54页 |
| 3.2.3 设计过程 | 第54-58页 |
| 3.2.4 设计方案及样车 | 第58-59页 |
| 3.2.5 设计总结 | 第59-60页 |
| 3.3 卡车类特种车辆造型研究与设计 | 第60-67页 |
| 3.3.1 设计要求 | 第60-61页 |
| 3.3.2 设计研究与分析 | 第61-64页 |
| 3.3.3 设计过程 | 第64-66页 |
| 3.3.4 设计方案与样车 | 第66-67页 |
| 3.3.5 设计总结 | 第67页 |
| 3.4 无人驾驶类特种车辆造型研究与设计 | 第67-72页 |
| 3.4.1 设计要求 | 第68页 |
| 3.4.2 设计研究与分析 | 第68-69页 |
| 3.4.3 设计过程 | 第69-71页 |
| 3.4.4 设计方案 | 第71-72页 |
| 3.4.5 设计总结 | 第72页 |
| 3.5 本章小结 | 第72-73页 |
| 第4章 互联网+特种车辆造型设计探索 | 第73-79页 |
| 4.1 互联网对汽车造型设计带来变革 | 第73-75页 |
| 4.1.1 互联网对汽车造型设计的影响 | 第73-74页 |
| 4.1.2 可能产生的变革内容和形式 | 第74-75页 |
| 4.2 互联网+汽车造型设计的应用 | 第75-78页 |
| 4.3 本章小结 | 第78-79页 |
| 第5章 结论 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第84页 |
