| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-16页 |
| 1.2.1 运输能力研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 运输时间可靠性研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 研究的技术路线 | 第16-17页 |
| 1.4 研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 综合快捷货运服务网络运输能力理论体系 | 第18-34页 |
| 2.1 综合快捷货运系统 | 第18-21页 |
| 2.1.1 综合快捷货运系统定义 | 第18页 |
| 2.1.2 综合快捷货运系统的构成 | 第18-21页 |
| 2.2 综合快捷货运服务网络 | 第21-26页 |
| 2.2.1 综合快捷货运服务网络概念 | 第21页 |
| 2.2.2 综合快捷货运服务网络结构 | 第21-25页 |
| 2.2.3 综合快捷货运服务网络特性 | 第25-26页 |
| 2.3 快捷货运需求与供给特点 | 第26-28页 |
| 2.3.1 快捷货运需求特点 | 第26-27页 |
| 2.3.2 快捷货运供给特点 | 第27-28页 |
| 2.4 综合快捷货运服务网络运输能力定义及其影响因素 | 第28-34页 |
| 2.4.1 综合快捷货运服务网络运输能力定义 | 第28-30页 |
| 2.4.2 综合快捷货运服务网络运输能力的影响因素 | 第30-34页 |
| 第3章 考虑运输时间可靠性的综合快捷货运服务网络运输能力计算模型 | 第34-52页 |
| 3.1 货物运输时间可靠性 | 第34-40页 |
| 3.1.1 货物运输时间 | 第34-35页 |
| 3.1.2 货物运输时间可靠性定义 | 第35-37页 |
| 3.1.3 货物运输时间可靠性计算 | 第37-40页 |
| 3.2 考虑运输时间可靠性的综合快捷货运服务网络运输能力计算建模 | 第40-44页 |
| 3.2.1 符号表示 | 第40-41页 |
| 3.2.2 数学模型 | 第41-44页 |
| 3.3 模型求解算法 | 第44-52页 |
| 3.3.1 Double-Sweep算法求k短路 | 第44-48页 |
| 3.3.2 模型求解算法 | 第48-49页 |
| 3.3.3 算法复杂性分析 | 第49-52页 |
| 第4章 算例分析 | 第52-56页 |
| 4.1 算例描述 | 第52-54页 |
| 4.2 计算结果分析 | 第54-56页 |
| 总结与展望 | 第56-58页 |
| 研究总结 | 第56页 |
| 研究工作展望 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第64页 |
