门座起重机柔性变幅安全系统研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-19页 |
| 1.1 门座起重机介绍 | 第9-11页 |
| 1.1.1 门座起重机简介 | 第9页 |
| 1.1.2 门座起重机发展现状 | 第9-11页 |
| 1.2 平衡臂架式变幅系统简介 | 第11-14页 |
| 1.3 动臂柔性变幅起重机变幅系统的失效风险 | 第14-15页 |
| 1.4 ADAMS在起重机研究领域的应用 | 第15-16页 |
| 1.5 课题的研究背景与意义 | 第16-17页 |
| 1.6 课题研究的内容及技术路线 | 第17-18页 |
| 1.7 本章小结 | 第18-19页 |
| 2 安全拉索系统安全性研究 | 第19-41页 |
| 2.1 安全拉索系统简介 | 第19页 |
| 2.1.1 门座起重机主要性能参数 | 第19页 |
| 2.1.2 安全拉索 | 第19页 |
| 2.2 安全拉索系统建模 | 第19-34页 |
| 2.2.1 柔性体建模方法 | 第20-23页 |
| 2.2.2 臂架柔性体建模 | 第23-24页 |
| 2.2.3 柔性体的校核与设置 | 第24-27页 |
| 2.2.4 钢丝绳建模方法 | 第27-31页 |
| 2.2.5 安全拉索系统中钢丝绳建模 | 第31-33页 |
| 2.2.6 整机建模 | 第33-34页 |
| 2.3 事故工况安全拉索系统安全性 | 第34-37页 |
| 2.3.1 仿真工况 | 第34-35页 |
| 2.3.2 仿真结果分析 | 第35-37页 |
| 2.4 最理想工况安全拉索系统安全性 | 第37-39页 |
| 2.4.1 仿真工况 | 第37-38页 |
| 2.4.2 仿真结果分析 | 第38-39页 |
| 2.5 本章小结 | 第39-41页 |
| 3 新安全系统性能研究 | 第41-61页 |
| 3.1 系统构成 | 第41-43页 |
| 3.1.1 构造及原理 | 第41-42页 |
| 3.1.2 新安全系统安全性要求 | 第42页 |
| 3.1.3 影响系统性能的关键参数 | 第42-43页 |
| 3.2 新安全系统建模 | 第43-46页 |
| 3.2.1 臂架柔性体建模 | 第43页 |
| 3.2.2 新安全系统中钢丝绳建模 | 第43-45页 |
| 3.2.3 整机建模 | 第45-46页 |
| 3.3 实测参数的新安全系统研究 | 第46-51页 |
| 3.3.1 实测参数 | 第46-47页 |
| 3.3.2 仿真工况 | 第47-49页 |
| 3.3.3 仿真结果分析 | 第49-51页 |
| 3.4 关键参数的设置 | 第51-57页 |
| 3.4.1 参数研究范围 | 第52-53页 |
| 3.4.2 参数有效范围 | 第53-57页 |
| 3.5 实例验证 | 第57-60页 |
| 3.5.1 仿真工况 | 第57-58页 |
| 3.5.2 仿真分析 | 第58-60页 |
| 3.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-64页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
