| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 油品消费、道路基础设施建设与经济增长关系的文献综述 | 第13-18页 |
| 1.2.1 国外研究 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究 | 第15-18页 |
| 1.3 研究思路与论文结构 | 第18-19页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第18-19页 |
| 1.3.2 论文结构 | 第19页 |
| 1.4 研究创新与不足 | 第19-21页 |
| 1.4.1 研究创新 | 第19-20页 |
| 1.4.2 研究不足 | 第20-21页 |
| 第2章 道路基础设施建设、油品消费与中国经济增长的现状分析 | 第21-34页 |
| 2.1 道路基础设施建设的现状分析 | 第21-24页 |
| 2.1.1 全国和各地区道路建成情况及总里程数的现状分析 | 第21-24页 |
| 2.1.2 我国经济增长与道路基础设施建设现状分析 | 第24页 |
| 2.2 油品消费的现状分析 | 第24-29页 |
| 2.2.1 汽油消费的现状分析 | 第24-26页 |
| 2.2.2 柴油消费的现状分析 | 第26-29页 |
| 2.3 道路基础设施建设、油品消费与经济增长的现状分析 | 第29-32页 |
| 2.3.1 油品消费与经济增长的现状分析 | 第29-31页 |
| 2.3.2 道路基础设施建设、油品消费与经济增长的现状分析 | 第31-32页 |
| 2.4 小结 | 第32-34页 |
| 第3章 道路基础设施建设、油品消费与经济增长影响关系的理论分析 | 第34-42页 |
| 3.1 道路基础设施建设与经济增长关系的理论分析 | 第34-37页 |
| 3.1.1 道路基础设施建设影响经济增长的一般途径 | 第34-35页 |
| 3.1.2 道路基础设施建设影响经济增长的局部均衡分析 | 第35-37页 |
| 3.2 油品消费与经济增长关系的理论分析 | 第37-39页 |
| 3.1.1 油品消费是经济增长不可或缺的要素 | 第37-38页 |
| 3.1.2 经济增长促进油品消费 | 第38-39页 |
| 3.3 道路基础设施建设、油品消费对经济增长影响的理论分析 | 第39-41页 |
| 3.3.1 道路基础设施建设、油品消费与经济增长关系的理论分析 | 第39-40页 |
| 3.3.2 道路基础设施建设、油品消费对经济增长影响的数理模型 | 第40-41页 |
| 3.4 小结 | 第41-42页 |
| 第4章 道路基础设施建设、油品消费对中国经济增长影响的实证分析 | 第42-62页 |
| 4.1 模型、变量和数据 | 第42-43页 |
| 4.2 单位根检验和协整检验 | 第43-46页 |
| 4.2.1 单位根检验 | 第43-46页 |
| 4.2.2 协整检验 | 第46页 |
| 4.3 实证结果分析 | 第46-61页 |
| 4.3.1 道路基础设施建设、油品消费与经济增长的格兰杰因果检验 | 第46-49页 |
| 4.3.2 道路基础设施建设与油品消费关系的面板回归模型 | 第49-55页 |
| 4.3.3 道路基础设施建设、油品消费与经济增长关系的面板回归模型 | 第55-61页 |
| 4.4 小结 | 第61-62页 |
| 第5章 道路基础设施建设、油品消费结构对中国经济增长影响的政策建议 | 第62-64页 |
| 5.1 优化油品消费结构，提高燃油使用效率 | 第62页 |
| 5.2 切实优化区域间交通运输体系，加快西部经济发展 | 第62-63页 |
| 5.3 制定合理能源政策与道路发展规划，促进区域经济可持续发展 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
