| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 高墩稳定及抗震研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 稳定研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 抗震研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究目的与内容 | 第11-13页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第11页 |
| 1.3.2 主要研究内容及方法 | 第11-13页 |
| 第二章 机场2号大桥基础数据 | 第13-19页 |
| 2.1 桥梁概况 | 第13页 |
| 2.2 基础计算数据 | 第13-19页 |
| 2.2.1 材料计算参数 | 第13-14页 |
| 2.2.2 荷载参数 | 第14-19页 |
| 第三章 机场2号大桥高墩受力计算 | 第19-27页 |
| 3.1 双薄壁墩下接空心墩受力计算 | 第19-22页 |
| 3.1.1 计算模型 | 第19-20页 |
| 3.1.2 持久状况承载能力极限状态正截面抗压承载力计算 | 第20-22页 |
| 3.1.3 持久状况正常使用极限状态裂缝宽度计算 | 第22页 |
| 3.2 双薄壁墩下接实心段桥墩受力计算 | 第22-25页 |
| 3.2.1 计算模型 | 第22-23页 |
| 3.2.2 持久状况承载能力极限状态正截面抗压承载力计算 | 第23-25页 |
| 3.2.3 持久状况正常使用极限状态裂缝宽度计算 | 第25页 |
| 3.3 小结 | 第25-27页 |
| 第四章 机场2号大桥高墩稳定性研究 | 第27-52页 |
| 4.1 研究概况 | 第27-30页 |
| 4.2 分析模型说明 | 第30-36页 |
| 4.2.1 建模说明 | 第30-31页 |
| 4.2.2 求解说明 | 第31-32页 |
| 4.2.3 荷载作用与工况说明 | 第32-36页 |
| 4.3 双薄壁墩下接空心墩稳定性分析 | 第36-44页 |
| 4.3.1 弹性稳定性分析 | 第36-38页 |
| 4.3.2 弹塑性稳定性分析 | 第38-44页 |
| 4.4 等截面空心墩稳定性分析 | 第44-51页 |
| 4.4.1 弹性稳定性分析 | 第44-46页 |
| 4.4.2 弹塑性稳定性分析 | 第46-51页 |
| 4.5 小结 | 第51-52页 |
| 第五章 机场2号大桥高墩抗震研究 | 第52-65页 |
| 5.1 研究概况 | 第52-54页 |
| 5.1.1 分析步骤 | 第52页 |
| 5.1.2 设防标准 | 第52页 |
| 5.1.3 场地地震动参数 | 第52-54页 |
| 5.2 双薄壁墩下接空心墩抗震分析 | 第54-58页 |
| 5.2.1 结构空间动力分析模型和动力特性 | 第54页 |
| 5.2.2 两个设防水准下的抗震强度和变形能力验算 | 第54-57页 |
| 5.2.3 E2非线性时程分析结果验算 | 第57-58页 |
| 5.3 等截面空心墩抗震分析 | 第58-63页 |
| 5.3.1 结构空间动力分析模型和动力特性 | 第58-59页 |
| 5.3.2 两个设防水准下的抗震强度和变形能力验算 | 第59-62页 |
| 5.3.3 E2非线性时程分析结果验算 | 第62-63页 |
| 5.4 墩型方案比较分析 | 第63-64页 |
| 5.4.1 计算结果 | 第63页 |
| 5.4.2 抗震措施 | 第63-64页 |
| 5.5 小结 | 第64-65页 |
| 第六章 结论与展望 | 第65-66页 |
| 6.1 结论 | 第65页 |
| 6.2 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
